Μα δεν είναι σοφότερο να ανέβεις σε νικοτίνη από το να καπνίσεις;

[Tem]

μπορεί να έπεσε σε χαλασμένο LR ή να ήταν και αυτός απλός 510

[αντώνης]

Φίλε atmistis.
Δεν έκανα σύγκριση ανάμεσα στους 501 αλλά στο ego(που το παρήγγειλα με LR) και στο evo που άτμιζα πριν,όπως θα δεις και λίγο πιο πίσω στο topic.
Και μιας και το αναφέραμε,είχα και εγώ αυτήν την απορία.Δηλαδή πως μπορείς να ξεχωρίσεις έναν 501 LR από 501;

[Τριπολίτης]

Το γραφει ή πανω στο σωμα του ατομ ή στο πατο εκει που ειναι οι σπειρες.

[atmistis]

Φίλε atmistis.
Δεν έκανα σύγκριση ανάμεσα στους 501 αλλά στο ego(που το παρήγγειλα με LR) και στο evo που άτμιζα πριν,όπως θα δεις και λίγο πιο πίσω στο topic.
Και μιας και το αναφέραμε,είχα και εγώ αυτήν την απορία.Δηλαδή πως μπορείς να ξεχωρίσεις έναν 501 LR από 501;

Εχεις δίκαιο, τώρα το πρόσεξα. Πάντως αυτό μου προκαλεί ΑΚΟΜΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ έκπληξη γιατί το evo, τουλάχιστον το αρχαίο που είχα εγώ και με τα σημερινά δεδομενα στα Η.Τ., από χτύπημα..... (ΜΗ)ΔΕΝ

[Tem]

δεν υπάρχει πιθανότητα να είναι ο 401 λίγο κάτω απο τον 510 LR. Η διαφορά απλά είναι τεράστια.

[αντώνης]

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Μόλις κοίταξα τους ατμοποιητές μου και δεν είναι LR.
Δεν ξέρω αν αυτό δικαιολογεί την όχι και τόσο μεγάλη διαφορά στο χτύπημα σε σχέση με το evo.
Πάντως δεν θα σκάσω κιόλας.Με dripping καλά την βρίσκω και έχω και 5 ατομ οπότε δεν θα αγοράσω άμεσα LR για να κάνω σύγκριση.

[karakostas]

Για τέτοιες στιγμές μπορούν να βοηθήσουν και τα 6 ή και παραπάνω Volts (με τους αντίστοιχους ατμοποιητές και λοιπό εξοπλισμό).
Δοκιμασμένες λύσεις !!

Συμφωνώ και υπερθεματιζω