Μπαταριες για τα mod μας....Ποιες ειναι ασφαλεις? Ποιες οι διαφορες τους?

[alexmach]

γιατι συνηθως οπου δεν αναγραφεται ειναι 1C. δεν υπαρχουν απ οσο εχω μαθει και πολλες συσκευες που να απαιτουν παραπανω C. Αν χριεαζεται καπου παραπανω ρευμα βαζουν μεγαλυτερες μπαταριες! Εδω ομως παμε οσο το δυνατον με το μεγεθος.

[gioupi]

Οι κοκκινες IMR γραφουνε Αλεξ ?

[alexmach]

Οχι βεβαια!Αλλα δεν θελει και τρελλο ψαξιμο για να το βρεις! Να αναγραφουν επανω τους τα C δε νομιζω να το κανει καμμια!
Ετσι κι αλλιως με αυτο που μπλεξαμε οτι και να κανουμε (εφοσον μιλαμε για μοντ) ψαξιμο θελει! Δυστυχως!


Εχεις δικιο! Ειχα απαντησει στο αν αναφερεται! οχι στο αν αναγραφεται! Διαβασα λαθος!!!!!!!

[gioupi]

Εχεις δικιο για το ψαξιμο, ετσι κι αλοιως, αλλα αυτο με την τιμη C κατα δηλωση του κατασκευαστη ή του οποιουδηποτε, δεν το καταπινω με τιποτα.

[alexmach]

Δεν εχεις καθολου αδικο, αλλα και εγω και πιθανον και εσυ, στηριζόμαστε σε καποιον συμφορουμίτη γνωστη, που εχει βρεί εναν αλλον γνωστη που με καποιο τρόπο εχει κανει τα απαραίτητα τέστ, και τα παραθετει!
Απ την αλλη εδω τα mAh που γραφουν ειναι εικονικα και καθολου πραγματικα! Θα κολωναν στα C?

[gioupi]

Ελα μου ντε. Τουλαχιστον τα mah με εναν ψηφιακο φορτιστη τα ελεγχεις, τα C ?

[BigSur]

Οι χρήστες φακων ομως, χρειαζονται τα C που χρειαζομαστε εμείς? Περαν περιπτωσης βραχυκυκλωματος κλπ που απ οτι καταλαβαινω η μεγαλη αποφορτιση ειναι πλάς, τους απασχολει μια μπαταρις με 8C? Η μονο εμας τελικά?

Νομίζω πως τους νοιάζουν κι αυτούς.

Ας υπενθυμίσουμε και τα C των μπαταριών που συνήθως μας απασχολούν:
1.5C  ultra/sure/trust/-fire Li-ion
2C  AW ICR (Li-ion)
8C  AW 14500 and 16340 IMR (Li-Mn)
10C  AW 18650 IMR (Li-Mn)
10C  AW Li-FePo4

[gioupi]

BigSur αυτη η χρησιμη αντιστοιχια που δημοσιευεις πως επαληθευεται ?
Sorry για την επιμονη.

[WileECoyote]

Είναι από το ECF.
Αν έχεις όρεξη να διαβάσεις, υπάρχει ολόκληρο το άρθρο μεταφρασμένο http://e-kapnisma.gr/index.php/topic,5559.msg225049.html#msg225049

[BigSur]

Σωστός WileECoyote
Έπρεπε να βάλω το λινκ αλλά νόμιζα πως υπήρχε ήδη σε προηγούμενες σελίδες.

Α, και αν θυμάμαι καλά οι AW IMR 18350 (Li-Mn) είναι 5C.

[gioupi]

Το εχω διαβασει παιδια, αλλα οσον αφορα το C βλεπω μονο παραδοχες. Να συμπερανω οτι εχει κανει εργαστηριακες μετρησεις το ECF  ή καταλληλα πειραματα ?

[WileECoyote]

Αυτό δεν το διευκρινίζει.
Πιστεύω όμως ότι δεν θα έπαιρνε το ρίσκο να δίνει τέτοιες συμβουλές, αν δεν είχε κάποια στοιχεία.
Μην ξεχνάμε ότι είναι το μεγαλύτερο φόρουμ η.τ. παγκοσμίως και ότι στην Αμερική δεν αστειεύονται με τις ευθύνες που μπορεί να προκύψουν από λάθος συμβουλές.

[BigSur]

Ο τύπος mAh/1000 X κατάταξη C δίνει την μέγιστη αποφόρτιση.
Δεν είμαι ειδικός αλλά έχω δει συγκριτικά τεστ αποφόρτισης σε μπαταρίες.
Αν τα C ήταν αναξιόπιστα, νομίζω πως θα είχε βγει η βρώμα -τουλάχιστον για τις γνωστές και διαδεδομένες μάρκες.

[gioupi]

Συμφωνω με τις υποθεσεις σας παιδια, αλλα νομιζω πως χρειαζεται κατι πιο επιστημoνικο που να επαληθευει το C και ολο το ψαξιμο που εχω κανει μεχρι στιγμης ειναι ακαρπο. Οπως σχετικα ευκολα επαληθευονται τα mah και τα volt ωστε να μπορουμε να εχουμε κριση, ετσι θα επρεπε να συμβαινει και με την τιμη C.
Προς το παρον μου φαινεται οτι εχουμε φαινομενο "εδω τα πολλα C, για περαστε"

[BigSur]

Θέλω κι εγώ να είμαι προσεκτικός αλλά, τελικά, σε κάτι πρέπει να βασιστούμε.
Δεν λέω πως είμαστε σίγουροι αλλά... Αν οι εταιρίες δηλώνουν κάτι, αν η εμπειρία των χρηστών δεν το διαψεύδει και αν διάφοροι ιδιώτες τεστάρουν και δεν βρίσκουν κάτι διαφορετικό, τι άλλο χρειάζεσαι;

Πολύ πριν αγγίξουμε το θέμα των μπαταριών:
Είσαι απόλυτα σίγουρος πως τα φρένα του αυτοκινήτου σου είναι της ποιότητας που επικαλείται η μάρκα του; Κι αν γενικά είναι, ποιός εξασφαλίζει πως ειδικά το δικό σου αμάξι δεν πάσχει από αστοχία υλικού;

Υπάρχει κάποιο σημείο που η ανάγκη για απόδειξη γίνεται πρόβλημα -αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε το οτιδήποτε!