Eleaf iStick 40W TC

[petra]

Yπερβολή δεν είναι να έχεις αρκετά μοντάκια και ατμοποιητές και να τα χρησιμοποιείς όλα.
Υπερβολή είναι να σαβουρομαζεύεις και να σαβουροσυρταριάζεις.
Θα μπορούσε [χ ποτέ να θεωρηθεί υπερβολή να έχεις τα στικάκια 10, 20, 30, 40 σε διαφορετικά χρώματα; 

[Λάμπρος]

Όχι τρία 30αρια και 4 40αρια έχω και τα πήρα μαζικά για να μην ξενιδωνω και πλένω συνέχεια ατμοποιητες για αλλαγή γεύσεων

[konmac]

Βολεύει πολύ σε dripper το TC. Εκεί πραγματικά δειχνει και την αξία του.
Και μέχρι τώρα και στους δυο που έχω (magma-aris pro)  λειτουργεί τέλεια στο 40αρι με διπλές αντιστάσεις.
Χαλαρώνω και αυτό τα κάνει όλα.
Δεν τρώω  καμένο, απλώς λιγοστεύει σταδιακά η ποσότητα του ατμού όπως και το κτύπημα.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος , και επιτέλους σταματάω την μόνιμη πιπίλα απο τους επισκευασιμους.
Όταν ξανά θελήσω  να ατμισω πρέπει να σηκωθώ  και να τον γεμίσω. Μια διαδικασία που με αποτρέπει απο την κατάχρηση.
Θεωρώ πώς είναι ο ιδανικός συνδυασμός. 😄

[Λάμπρος]

Ο έλεγχος θερμοκρασίας μπαίνει μόνο σε επισκευασιμους με χαμηλή αντίσταση από ότι έχω καταλάβει. Σωστά;

[tsabasid]

Όχι, υπάρχουν και έτοιμες κεφαλές Ni ή Ti για εργοστασιακούς ατμοποιητές με τις οποίες μπορείς να δουλεψεις κανονικά TC.

[petra]

Οχι ακριβώς, Λάμπρο.
για να δουλέψει σωστά το tc θέλει ειδικά σύρματα σχεδόν χωρίς αντίσταση, με κράματα νικελίου ή τιτανίου.
Οπότε, η χαμηλή αντίσταση προκύπτει λόγω συρμάτων, δεν είναι αυτοσκοπός.
Αν πχ φτιάξεις σε kanthal ή nichrome μια αντίσταση 0.15 ομ και την βάλεις να δουλέψει σε tc mode, δεν θα δουλέψει.
το δεύτερο θέμα είναι ότι τόσο χαμηλές αντιστάσεις, το tc mode τις διαχειρίζεται με περισσότερη ασφάλεια από τις ίδιες αντιστάσεις σε kanthal και vw mode, όπου το μοντ πρακτικά δουλεύει στα όρια βραχυκυκλώματος.
Εννοείται, ότι και σε tc mode όταν δουλεύεις 0.15 αντιστάσεις και πάλι ζορίζεις τις μπαταρίες περισσότερο από το να πετάξεις αντίσταση 1.5 ομ σε vw mode.
Πόσο μάλλον που το κύκλωμα ανεβοκατεβάζει τα βατ για να πετύχει τη διατήρηση της θερμοκρασίας.


Γι΄αυτό μίλησα για πιθανή αντικατάσταση της μπαταρίας του μοντ με κάποια imr με πολύ καλά τεστ και αντοχές. Με την όποια επιφύλαξη ότι μπορεί να είμαι υπέρ το δέον συντηρητική σε θέματα ασφάλειας.

[Λάμπρος]

Αξίζει όλο αυτό το μπέρδεμα με τις αντιστάσεις ; Θέλω να πω παίρνεις αισθητά καλύτερη γεύση από το κυνήγι του εξεζητημενου στησίματος σε αποζημιώνει; Ή μηπως ειναι γι αυτούς που τους αρέσει μα απασχολούνται και να περνάνε ευχάριστα και έχουν την ψευδαίσθηση ότι η διαφορά από έναν ναυτιλο ειναι αισθητά ανωτερη ;

[tsabasid]

Αυτό δε γίνεται να στο απαντήσει κάποιος άλλος, πρέπει να δοκιμάσεις ο ίδιος. Ωστόσο μπορώ να σου πω πως η δική μου άποψη είναι ότι υπάρχει σίγουρα μια καλή δόση υπερβολής στους χαρακτηρισμούς που αποδίδονται σε ορισμένους ατμοποιητές. Αλλά από την άλλη έχει να κάνει και με τις απαιτήσεις του καθενός. Είναι για άλλο thread αυτή η συζήτηση.

[petra]

Θα σου απαντήσω οn topic.
Ναι, υπάρχει μια δόση υπερβολής.
Οχι από τον ναυτίλο στον καυφούν, ή από τον ναυτίλο στον triton, αλλά μεταξύ επισκευάσιμων με παρόμοια χαρακτηριστικά ή μεταξύ μικροδιαφορών στα στησίματα.
Η βασική διαφορά μεταξύ ενός εργοστασιακού κι ενός επισκευάσιμου, είναι ότι με τον δεύτερο μπορείς να έχεις πάντα καινούρια κεφαλή. Νομίζω πως όταν αλλάζεις κεφαλή στον ναυτίλο καταλαβαίνεις αρκετή διαφορά. Αλλά δεν πετάς κάθε 20μλ την κεφαλή των 3.5 ευρώ. Στον επισκευάσιμο το κόστος είναι το 1/15 και μπορείς να το κάνεις χωρίς δεύτερη σκέψη.
Η υπερβολή πάντως γίνεται ακόμη μεγαλύτερη στα μοντ, όπου οι διαφορές που αντιλαμβάνεσαι μεταξύ ενός μοντ των 30 ευρώ κι ενός των 150 μπορεί να είναι αμελητέες. Ατμιστικά εννοώ, διότι σε θέματα ασφάλειας, σχεδιασμού, αντοχής της πλακέτας στο χρόνο, απώλειες ρεύματος οι διαφορές μπορεί να είναι μεγαλύτερες.
Με αυτή τη λογική, το istick 40 είναι ένα all in one mod με εξαιρετικά χαμηλή τιμή για όσα προσφέρει και κομψό κόμπακτ σχεδιασμό, χωρίς οι επιδόσεις του να θεωρούνται χαμηλές. Συνυπολόγισε την απλότητα στη χρήση του και θα καταλάβεις γιατί η εταιρία έχει κάνει best seller όλα της τα μοντ: διότι ο μέσος ατμιστής δε θέλει κάτι παραπάνω.

[neo777]

Κάποιος που δεν έχει σκοπό να χρησιμοποιήσει το tc θα πάρει το 40αρι η το 30αρι?Δεν ξέρω αν είναι χαζή η ερώτηση αλλα με ενδιαφέρει γιατι έχω φίλους που ενδιαφέρονται για η.τ και δεν ξέρω τι να τους προτείνω, εγω έχω το 30αρι και είμαι υπερευχαριστημένος.

[konmac]

Να πάρει το φτηνότερο
Με την μεγαλύτερη μπαταρία
Το πιο ευέλικτο
Το πιο καινούργιο 😜
I stick 40

[petra]

Αν δεν έχει σκοπό ούτε πάνω από τα 30 βατ να πάει, θα πάρει αυτό που θα βρει σε καλύτερη τιμή.
Αν πάλι έχει σημασία, το 30ρι είναι το ως τώρα μοντ της eleaf με τα λιγότερα προβλήματα. Το 40ρι είναι καινούριο, αλλά δεν είναι δοκιμασμένο σε βάθος χρόνου.

[Λάμπρος]

Εγώ παρά το ότι είμαι άσχετος αλλά επειδή έχω εμπειρία και από τα δυο θα πω το εξής. Αν δεν ενδιαφέρει κάποιον ο έλεγχος θερμοκρασίας και  θέλει να πάρει μια μπαταρία να κάνει την δουλειά του ας πάρει το 30αρι που ειναι φθηνότερο. Αν όμως θέλει και μπορεί  να διαθέσει το παραπάνω πόσον γιατί όλο και κάποια αναβάθμιση εχει γίνει στα Ηλεκτρονικα του σαν νέο μοντέλο παίρνει το 40αρι. Το θέμα ειναι ότι πάνω κάτω έχουν την ίδια αυτονομία και το 30αρι καλύτερη οθόνη πιο Φωτεινη όποτε. ...

[Shadowjump]

Τι μπαταρια θα  προτεινατε για "νορμαλ" καταστασεις του στυλ 8-12W; Μια Samsung Q30 ή 25R π.χ.?

[petra]

Η δικιά του μια χαρά είναι για τέτοιες καταστάσεις. Οταν μετά από πολλούς μήνες εξασθενήσει, θα επιλέξεις από τα μοντέλα που θα κυκλοφορούν τότε.