Κλώνοι του Kayfun V4

[bisbirikos]

Εγώ πάντως τον έπλυνα με βενζίνη καθαρισμού .10 λεπτά μούλιασμα και έπειτα με οδοντόβουρτσα πέρασα όλα τα μεταλλικά .
Η βενζίνη από διάφανη πήρε μια κιτρινωπή χροιά .Άδειασμα και ξανά 1 φορά .Μετά μπάνιο σε καυτό νερό και fairy για τα πιάτα 3 ώρες με συχνή ανάδευση .
Δεν μου μυρίζει πλέον .Αν στο άτμισμα βγάλει "μεταλλίλα"θα ξαναπλυθεί .Ίδωμεν 
Αυτόματη συγχώνευση συνεχόμενων μηνυμάτωνΈχει δοκιμάσει κανείς αυτή την πατέντα ?

[camber]

Αυτό με την φασαρία λόγω της βίδας το παρατήρησα και εγώ στον δικό μου. Συνήθως ατμίζω χωρίς την βίδα και ήθελα να σφίξω την τζούρα λίγο για να κάνω δοκιμές. Παρουσιάστηκε το πρόβλημα του drgt οπότε μετά από 1ml οριακά μπήκε στα spare parts πάλι η βίδα. Εξαιρετικά εκνευριστικό σαν αίσθηση για μένα.

Δεν θέλω να πάρω στο λαιμό μου κανένα, αλλά...
Στην αρχή είχα παρόμοιο θέμα αλλά ήταν τις πρώτες μέρες που τον είχα πάρει και πειραματιζόμουν με διάφορα στησίματα. Στην πορεία παρατήρησα ότι η βίδα του αέρα σιγά-σιγά ξεβίδωνε από μόνη της και χανόταν η ρύθμιση (κλώνος GB).
Άλλαξα τη βίδα με την αυθεντική και τώρα μένει σταθερή στη θέση της. Θόρυβο δεν έχω πλέον σε καμία ρύθμιση της βίδας αλλά δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στη βίδα ή στο setup αφού έχω βρει πλέον τα κατάλληλα στησίματα και ποσότητες βαμβακιού.

[vagnest]

Εγώ παιδιά παρατηρώ κάτι που είναι το μονο θα έλεγα που με ενοχλεί λιγο στον δικο μου κλώνο.. Διαρροές δεν εχω από τις τρύπες του αέρα σε καμία περίπτωση απλα μετα απο περιπου μια μερα με καινουριο coil οταν ρουφαω νιωθω σαν να υπαρχει καπου μια σταγονα.. δεν ξερω αν καταλαβαινετε τι εννοω.. και καθε μερα δλδ ανοιγω τη βαση να σκουπίσω την τρυπα αφου βγάλω το βιδακι του αερα..αφου εκει νομιζω μαζευει... ισως ειναι και υδρατμοι αυτα..

Στάλθηκε από το GT-N8010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[jimsiv]

Και σε μένα συμβαίνει αυτό όπως και σε φίλο μου με γνήσιο. Μάλλον υδρατμοί που υγροποιούνται στην βάση περνώντας από τις τρύπες αέρα

[bisbirikos]

Να μου επιτραπεί μια γενική τοποθέτηση .
Ο V4 δεν είναι για τον καθένα .Θέλει μεράκι και να τόχεις το "μηχανολογικό" για το λύσε-δέσε και το σετάρισμα του .
Διάβασα παιδιά που τον πήραν αλλά δεν μπήκαν στον κόπο να διαβάσουν όλα τα ποστ εδω μέσα η να δουν στησίματα στο youtube και επανέρχονται με τις ίδιες απορίες .Το κάθε o ring έχει την σημασία του στην λειτουργία του ατμο .Πρέπει να το κατανοείς αυτό για να δεις τι φταίει .
Αν δεν "πιάνουν τα χέρια σου" δεν κάνει το μηχανάκι .100 φορές lite plus .Απλούστατος και στο μοντάρισμα και στο σετάρισμα .
Μια γνώμη απλά 
Αυτόματη συγχώνευση συνεχόμενων μηνυμάτων

Και σε μένα συμβαίνει αυτό όπως και σε φίλο μου με γνήσιο. Μάλλον υδρατμοί που υγροποιούνται στην βάση περνώντας από τις τρύπες αέρα

Γύρνα τον ατμο ανάποδα (κατά ταβάνι μεριά  )και φύσα δυνατά 1-2 φορές με κλειστά τα υγρά .

[jimsiv]

Αυτό το κάνεις για να φύγουν;  εγώ απλά όταν αλλάζω βαμβάκι τον ρίχνω και ένα καθάρισμα.

[Lazy Dog]

Και στο δικο μου το εκανε(εχει ολα τα γνησια ανταλλακτικα επανω).

Στη δικη μου περιπτωση καταλαβα οτι ηθελε MOAR POWA  το εργαλειο...κοινως παραπανω θερμοκρασια(λογω ΝΙ200 συρματος).

Ειναι υδρατμοι στο χωρο ακριβως κατω απο το ντεκ, εκει που βρισκονται οι τρυπες του αερα στον αξονα(εκτος και αν χανει το oring και περνανε υγρα)

[bisbirikos]

Ανάλογα με τον τρόπο που ατμίζει ο καθένας ,τα βατ που δουλεύει ,τα βαμβάκια που βάζει μπορεί να επηρεάσει την δημιουργία υδρατμών που καταλήγουν σαν σταγόνες νερού στην διαδρομή του αέρα .Το δυνατό φύσημα βοηθάει και είναι απλούστατο

οτι ηθελε MOAR POWA

Πολύ αμερικάνικα το έθεσες 

[papajohn87]

Τελικά το έλυσα το πρόβλημα του γουργουρισματος. Έβαλα απο την αρχή λίγο παραπανω βαμβάκι και σταμάτισε. Μπορώ να πω τώρα πως μετά απο 5 μέρες που τον έχω στην κατοχή μου το άτμισμα του είναι βελούδινο. Υποψιν ότι είναι και ο πρώτος μου επισκευάσιμος που αγοράζω.
Ο kayfun μου είναι αυτός https://www.fasttech.com/p/2018000 και δεν έχω αντιμετώπίσει κανένα άλλο απολύτως πρόβλημα.

[drgt]

http://www.steamtuners.gr/gr/products/atomisers/kaufun-v4/c61-accessories/125-kayfun-v4-spring-update


Αυτο οταν το βαλεις κανει απ' ευθειας επαφη με τον πολο χωρις να περνα το ρευμα μεσω ελατηριου?  Ξερει κανεις?

...Ο kayfun μου είναι αυτός https://www.fasttech.com/p/2018000

Να ρωτησω γιατι διαλεξες τον συγκεκριμμενο?

[Lazy Dog]

Το ελατηριο χρειαζεται μονο αν δεν εχεις τη ροη τερμα ανοιχτη...

Εγω το εχω χωρις το ελατηριο και δουλευει μια χαρα

[APOSTOLOS KAL]

Να μου επιτραπεί μια γενική τοποθέτηση .
Ο V4 δεν είναι για τον καθένα .Θέλει μεράκι και να τόχεις το "μηχανολογικό" για το λύσε-δέσε και το σετάρισμα του .
Διάβασα παιδιά που τον πήραν αλλά δεν μπήκαν στον κόπο να διαβάσουν όλα τα ποστ εδω μέσα η να δουν στησίματα στο youtube και επανέρχονται με τις ίδιες απορίες .Το κάθε o ring έχει την σημασία του στην λειτουργία του ατμο .Πρέπει να το κατανοείς αυτό για να δεις τι φταίει .
Αν δεν "πιάνουν τα χέρια σου" δεν κάνει το μηχανάκι .100 φορές lite plus .Απλούστατος και στο μοντάρισμα και στο σετάρισμα .
Μια γνώμη απλά 
Αυτόματη συγχώνευση συνεχόμενων μηνυμάτων
Γύρνα τον ατμο ανάποδα (κατά ταβάνι μεριά  )και φύσα δυνατά 1-2 φορές με κλειστά τα υγρά .

πρεπει να κατεχεις το μηχανολογικο για να λυσης τον ατμοποιητη και να βαλεις τα ορινγκ στη θεση τους?

μας βλεπουν και νεοι και θα νομιζουν οτι εχουμε να κανουμε με κανενα κινητηρα αεροσκαφους παιδια ... ενταξει δεν ειναι κατι το δυσκολο,  η πρωτη φορα ειναι μεχρι να τον δεσεις και να καταλαβεις που παει το καθε κοομματι, μετα ειναι για 5 +++


οσο για το σεταρισμα ειναι οτι πιο τραγικο υπαρχει σε ατμοποιητη.. αρκετο βαμβακι στο ντεκ το κατεβαζεις κατω μεσα απο το δακτυλιδη , το απλωνεις με ενα κατσαβιδακι να κλεισουν οι τρυπες και ετοιμος ...


για ενα νεο ειναι πιο ευκολος στο στησιμο και γενικοτερα σε φιλοφοφια μιας και μπορει να εχει προσβαση στην αντισταση ευκολα σε περιπτωση λαθους ... ο λιτε εχει πολυ μικροτερο ντεκ και θελει  τροπο να ατμιση σωστα και σε περιπτωση λαθους αδειασμα

[knight77]

Δουλεύει κανονικά και χωρίς ελατήριο αλλά μόνο όταν το  flow control  είναι ανοιχτό (δλδ όταν ατμιζεις )
Όταν είναι κλειστό για αναπλήρωση υγρού δεν κάνει επαφή αλλά είναι κάτι που δεν χρειάζεται.
Μπορείς να το δουλέψεις κανονικά μαζί με το ελατήριο.
Προσωπικά το έχω χωρίς αφού πλέον το ελατήριο ουσιαστικά δεν χρειάζεται.

Sent from my LG-D802

[drgt]

οκ. Για να καταλαβω.
1. Μου λετε οτι οταν τα υγρα ειναι τερμα ανοιχτα, to 14 κανει αμεση επαφη με το 11 και κατα συνεπεια με το 1?
Διαγραμμα.
2. Και οτι το ρευμα ταξιδευει μεσω ελατηριου ΜΟΝΟ οταν τα υγρα ΔΕΝ ειναι τερμα ανοιχτα?  Και ποιος το δουλευει ετσι και για πιο λογο?
3. Και το spring update τι ακριβως κανει?

[Lazy Dog]

1.Ναι
2.Ολο και καποιος θα υπαρχει
3.Κραταει το ελατηριο στη θεση του, δεν το αφηνει να ψιλο-μετακινειται