Μπαταρίες για mod: ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΠΡΕΣ και νέες κυκλοφορίες

[luckyms73]

Ευχαριστώ πάρα πολύ.

[Vangos]

Παρακαλώ, ελπίζω να βοήθησα.

[proxenos]

παιδια μια ερωτηση
εχω το φορτιστη της ovale για να φορτιζω τις ego μπαταριες απο το ego-T
 input  dc 5v
output  420 mA
και εχω και το φορτιστη της nobacco για το 510-Τ
input  dc 5v
output   150 mA
Μπορω να φορτισω τις ego μπαταριες με το φορτιστη της nobacco η θα τις χαλασω ??

[alex74]

Μπορείς, ο ένας είναι ταχυφορτιστής και άλλος αργός, για μένα χρησιμοποίησε περισσότερο τον αργό της nobacco, θα σου κρατήσουν περισσότερο και οι μπαταρίες.

[proxenos]

 
ευχαριστω
 

[crisx]

Παιδιά ξέρει κανείς να μου πει τι διαφορές υπάρχουν μεταξύ μπαταριών τύπου LiFePo4 και IMR; Είναι και οι 2 protected; Αν δεν είναι ενδέχεται να έχω πρόβλημα στο άτμισμα ή μόνο κατά την φόρτιση;

[crisx]

Να ρωτήσω,αν ξέρει κάποιος(100%σίγουρος).Οι μπαταρίες 16340 είναι ίδιες με τις CRC123 και με τις CR123A (πάντα στα 3.7V)?Ήθελα να πάρω από AW  RCR123 σε high drain(ΙΜR) αλλά έχει μόνο τις RCR123 σε απλές.Σε IMR έχει τις 16340.Μπερδεύτηκα λίγο με τους τύπους γιατί άλλων εταιρειών μπαταρίες λένε 16340/RCR123 είτε 16340/RCR123Α ή RCR123 ή RCR123A...έχασα τη μπάλα!
Για πείτε μου να ξέρω τι να πάρω μη κάνω καμιά "πατάτα plz.(Το mod που θέλω να τις χρησιμοποιήσω πέρνει τύπο λέει 123Α)

Steam μιας και έβγαλες άκρη δε μας την λες και μας να δούμε λίγο φως; Τι παίζει τελικά με τα νούμερα;

[Yiannis Rasta]

Παιδιά ξέρει κανείς να μου πει τι διαφορές υπάρχουν μεταξύ μπαταριών τύπου LiFePo4 και IMR; Είναι και οι 2 protected; Αν δεν είναι ενδέχεται να έχω πρόβλημα στο άτμισμα ή μόνο κατά την φόρτιση;

Οι imr δεν εχουν χημεια που χρειαζεται προστασια...απλα δεν βραχυκυκλωνουν 

[alex74]

Για να το κάνουμε λίγο ποιο εξησηζητημένο μιας και οι περισσότεροι μάλλόν θα βρουν ποιο εύκολα της AW
Οι AW έρχωνται σε τρία διαφορετικά χρώματα μόνο οι κόκκινες (AW Lithium Manganese) είναι με safe chemistry αλλά unprotected πράγμα που συμαίνει οτι θεωριτικά δεν σκάνε αλλά δεν υπάρχει προστασία απο βαθία εκφόρτιση που μπορεί να καταστρέψει το στοιχείο.
Οι μαύρες ειναι Lico protected οπότε σκάνε και οι μπλέ ειναι LiCo και επίσης unprotected.
Μεγαλύτερες χωριτηκότητες βρίσκουμε στις μαύρες
Μεγαλύτερη εκφόρτιση βρίσκουμε στις κόκκινες (θεωριτικά 8C)

[Steamboy]

Oι AW IMR δε σκάνε(εμπειρικά το λεώ)...Ανοίγουν στη μέση κ αποδεσμέυουν την ενέργεια με μια μεγάλη αύξηση θερμοκρασίας.

[nikdnik]

Οι LiFePO4 είναι κιαυτές ασφαλούς χημείας.
Δεν έχουν πάντως ηλεκτρονική προστασία και δεν βγαίνουν σε 3,7 V.
Δεν πρέπει να φορτίζονται με τους (κοινούς) φορτιστές για μπαταριες 3,7 V .
Δεν είναι high drain.
Πάντως είναι καλές για άτμισμα μέχρι 6,4 V (=2χ3,2 V)

[alex74]

Ειδικά αν προσθέσεις έναν 3A regulator, ειναι άψογες για άτμισμα όντως

[crisx]

Μισό λεπτό ρε παιδιά γιατί με μπερδέψατε τώρα
Θέλω να πάρω aw imr. Για να ατμίζω. Το άτμισμα θα το σταματάω, όταν θα σταματάει να δουλεύει η μπαταρία. Μετά θα αλλάζω μπαταρία και θα ξαναρχίζω. Θα υπάρχει πρόβλημα να χαλάσω τις μπαταρίες;
Θα πρέπει να σταματήσω να ατμίζω πριν εκφορτιστούν τελείως; Κ πως θα το καταλαβαίνω;

[alex74]

Oι AW IMR δε σκάνε(εμπειρικά το λεώ)...Ανοίγουν στη μέση κ αποδεσμέυουν την ενέργεια με μια μεγάλη αύξηση θερμοκρασίας.

Επειδή θέλω να βάλω σε παραγγελία τώρα μερικα στοιχεία AW, μπορείς να μου πείς πόσο σου κρατούσε η 1600mah και με ποιο Mod?
Αυτό που βρίσκω ειναι ότι οι μαύρες έχουν δυνατότητα εκφόρτισης μέχρι 5,8A (όσο και 18350 IMR), το οποιό με υπερκαλύπτει γιατί συνήθως με τις αντιστάσεις που φτιάνχω δεν ξεπερναώ τα 3A, ενώ οι κόκκινες μπορούν να δώσουν συνεχώμενα μέχρι 14,4A το οποιό όμως μου είναι άχρηστο τελικά.
To θέμα του safe chemistry για μένα δεν είναι πρόβλημα και δεν πρόκειται να επηρεασει την επιλογή, ούτως η άλλως.
Συγχώνευση μηνυμάτων: Σεπ 08, 2011, 16:57

Μισό λεπτό ρε παιδιά γιατί με μπερδέψατε τώρα
Θέλω να πάρω aw imr. Για να ατμίζω. Το άτμισμα θα το σταματάω, όταν θα σταματάει να δουλεύει η μπαταρία. Μετά θα αλλάζω μπαταρία και θα ξαναρχίζω. Θα υπάρχει πρόβλημα να χαλάσω τις μπαταρίες;
Θα πρέπει να σταματήσω να ατμίζω πριν εκφορτιστούν τελείως; Κ πως θα το καταλαβαίνω;

Οταν πέφτει η απόδοση θα της αλλάζεις, αν εχεις και κανα πολύμετρο για να δείς και με μερικές μετρήσεις το χρόνο πάνω κάτω που κραταεί η μπαταρία, ακόμα καλύτερα.
Εχε υπόψην σου ότι στη χρήση τα volt της μπαταρίας κάνουν βύθιση, όσο ποιο ξεφόρτηστή τόσο ποιο μεγάλη, οπότε απλά μην τις ξελυγώνεις

[nikdnik]

Θα πρέπει να σταματήσω να ατμίζω πριν εκφορτιστούν τελείως; Κ πως θα το καταλαβαίνω;

Όπως τα λέει ο alex74: Σταδιακά πέφτει η απόδοσή τους και μετά πιο απότομα.
Αυτό το καταλαβαίνεις στην απόδοση του ατμίσματος.
Σε κάποια φάση σχεδόν δεν δουλεύει ο ατμοποιητής.
Και να τις ξελιγώνεις πάντως δεν χάθηκε ο κόσμος, αφού σε κάθε περίπτωση οι μπαταρίες εντάσσονται στα αναλώσιμα του η.τ. 
Οι καλές μπαταρίες όμως (π.χ ΑW) κρατάνε περισσότερο από τις κάθε είδους ****fire.
Ισχύει το "ότι πληρώνεις παίρνεις" !!