Απορία νέου περί ελέγχου θερμοκρασίας

[Yeti]

Επειδή έψαξα αρκετά πριν κάνω την ερώτηση αλλά δεν βρήκα κάτι που να με καλύπτει πλήρως σαν απάντηση, και επειδή πιστεύω ότι και άλλοι νέοι ατμιστές θα επωφεληθούν από τυχόν συμπυκνωμένη γνώση των παλαιοτέρων...
Για κάποιον που δεν θέλει/μπορεί να πάρει διδακτορικό στο άτμισμα και...
1) Ατμίζει με έτοιμες κεφαλές 1,5 - 1,8 Ω (όπως οι BVC του Ναυτίλου)
2) Σε χαμηλά Watt, ας πούμε 9 - 11 W
3) Ετοιμα υγρά 50-50 ως και 20-80
Θα πρόσφερε τίποτα/κάτι/πολλά η ενασχόληση με έλεγχο θερμοκρασίας (εφ' όσον βέβαια το modάκι του έχει τέτοια δυνατότητα), ή κάτι τέτοιο δεν είναι κάν δυνατό με τις εν λόγω κεφαλές; Αν θα πρόσφερε κάτι, αυτό το κάτι με τι ακριβώς έχει να κάνει;
Και επειδή λίγη παραπάνω γνώση είναι πάντα χρήσιμη, σε ποιές περιπτώσεις προσφέρει πραγματικά το TC ?
Αν η ερώτηση καλύπτεται από κάποιο νήμα που δεν είδα, θα ήμουν υποχρεωμένος αν με καθοδηγούσατε με ένα link.

[spykal1]

Mε τις συνήθεις bvc 1.6 / 1.8 om για τονNautilus , δεν είναι καν δυνατο τo TC.

[Yiannis Tsekouras]

Εαν δεν κανω λάθος, υπάρχουν κεφαλές για Ναυτιλο με σύρμα Ni200 που σε αυτή τη περίπτωση χρειάζεσαι το TC.  Για πολλούς, όπως και για εμένα, το εν λόγω σύρμα δίνει πολυ καλή γεύση και σαφώς καλύτερη απο τις κεφαλές που χρησιμοποιείς, οι οποίες είναι με kanthal.  Ελπίζω να σε κάλυψα.

[Manitou]

Κι εγώ πάντως στην ίδια κατηγορία είμαι πάνω κάτω.  Ατμιστής 5 μηνών με ένα ναυτίλο και ένα istick 40 και αντιστάσεις 1,8 μέχρι 10W.  Δεν θέλω να μπλέξω με επισκευάσιμους αλλά θα με ενδιέφερε το TC γιατί πιστεύω ότι προσφέρει μεγαλύτερη προστασία.  Δυστυχώς με το istick δεν έχω καταφέρει να ατμίσω ικανοποιητικά σε TC (ακολούθησα τα πάντα: κρύο μοντάκι, κρύα αντίσταση Ni200, κλείδωμα αντίστασης).  

Απλώς δεν ξέρω εάν αξίζει να το ψάξω περισσότερο (π.χ. ένα καλύτερο μοντάκι) εφόσον δεν κάνω υπερβολές έτσι κι αλλιώς.

[vamaxin]

Ma το istick 40 TC το αγοραζουν επειδή εχει και έλεγχο θερμοκρασίας , γιατι να φταίει το μοντακι?
Βεβαια με τις κεφαλές Νi 200(0.15ohm)για ton triton mini ,που όπως λένε ,είναι συμβατές και για τον ναυτίλο να ληfθεί υπ οψιν ότι θελουν αρκετα wat...

[chzamp]

Μπορείς ίσως να δεις κάποια πραγματα και σε αυτό το νημα :
http://e-kapnisma.gr/index.php/topic,27417.msg899992.html#msg899992

[vamaxin]

Το εν λοgω νήμα μιλάει ουσιαστικά για τη συμπεριφορά των συρμάτων (Ni ,Ti) στους επισκευάσιμους και όχι για τη αναλογη τους  χρηση στους εργοστασιακούς,  που ρωτούν οι συμφορουμιτες.

[Cruiser79]

Περί προσφοράς ελέγχου θερμοκρασίας ο λόγος λοιπόν. Κατ' αρχάς να διευκρινήσω ότι δεν έχω δοκιμάσει TC με εργοστασιακούς ατμοποιητές.

Αυτό που έχω παρατηρήσει εγώ, είναι μια διαφορά στην αίσθηση του ατμού σε σχέση με το Κάνθαλ. Η οποία γίνεται πιο αισθητή σε ακραίες συνθήκες, και συγκεκριμένα:
1) Με ατμοποιητές που ζεσταίνονται εύκολα, όπως ο Phenomenon (ο μόνος που χρησιμοποιώ σε TC), και είναι και κοντοί, δεν αφήνει τον ατμοποιητή να πυρώσει. Ο ίδιος, με clapton, είναι ικανός να προκαλέσει έγκαυμα στα χείλη...
2) Με ατμοποιητές που δεν έχουν διάφανο τανκ, δεν σε αφήνει να φας καμένο αν στεγνώσει το βαμβάκι.
3) Όταν έχει αδειάσει ο ατμοποιητής, θα δίνει όσα watt χρειάζεται ώστε να υπάρξει ατμός χωρίς καψούλι, μέχρι να στεγνώσει το βαμβάκι εντελώς.

Όλα αυτά βέβαια, με σωστή παραμετροποίηση. Αν πχ βάλεις 400 βαθμούς Κελσίου, το καμένο θα το φας. Και πίστεψέ με, το καψούλι του Ni200 είναι απαράμιλλης φρίκης!!! Ρίχνει στα αυτιά ακόμα και σε καψούλι από ΙΑΤΤΥ...

[thenetpoet]

Σωστά τα λες Τρύφωνα, το μόνο που θα διαφωνήσω είναι για το clapton. Στον φαινόμενο με το μικρό τανκάκι / καμπάνα και clapton στο 0.94Ω παίζει μια χαρά στα 15W και δεν πυρώνει. Όλα εξαρτώνται από τις διατομές σύρματος που θα χρησιμοποιήσεις.
Στη γεύση πάντως, το TC προσωπικά δεν με έχει ικανοποιήσει. Τώρα που έχω πιο σύγχρονο μοντάκι, θα το παλέψω πάλι.

[modivin]

Το εν λοgω νήμα μιλάει ουσιαστικά για τη συμπεριφορά των συρμάτων (Ni ,Ti) στους επισκευάσιμους και όχι για τη αναλογη τους χρηση στους εργοστασιακούς, που ρωτούν οι συμφορουμιτες.

Τι διαφορά έχει το Ni και το Ti σε επισκευάσιμο ή εργοστασιακό? Ίδιο σύρμα είναι.

[Yeti]

'Αρα λοιπόν, όποιος χρησιμοποιεί ατμοποιητές με εργοστασιακές κεφαλές δεν έχει ουσιαστικά λόγο να ασχοληθεί με έλεγχο θερμοκρασίας (εκτός και αν έχει βρεί κάποιες έτοιμες συμβατές κεφαλές με νικέλιο όπως αυτές που είπε ο Γιάννης και θέλει να τις δοκιμάσει).
Για επισκευάσιμους και με χρήση SS, Ni, Ti, το νήμα που μας υπέδειξε ο φίλος chzamp έχει πολλές γνώμες και πληροφορίες.
Εγώ τουλάχιστον καλύφθηκα και ευχαριστώ την ομάδα για την βοήθεια.  
Παρ' όλα αυτά κάθε νέα απάντηση είναι φυσικά ευπρόσδεκτη!  

[Cruiser79]

Τι διαφορά έχει το Ni και το Ti σε επισκευάσιμο ή εργοστασιακό? Ίδιο σύρμα είναι.

Συμφωνώ, ίδιο σύρμα είναι, απλά ίσως και να υπάρχει διαφορετική συμπεριφορά στο φορμάτ της αντίστασης του Ναυτίλου ας πούμε με αυτές που φτιάχνουμε συνήθως σε έναν επισκευάσιμο...

[vamaxin]

'Αρα λοιπόν, όποιος χρησιμοποιεί ατμοποιητές με εργοστασιακές κεφαλές (Kanthal/SS) δεν έχει κανένα λόγο να ασχοληθεί με έλεγχο θερμοκρασίας (εκτός και αν έχει βρεί κάποιες έτοιμες συμβατές κεφαλές με νικέλιο όπως αυτές που είπε ο Γιάννης και θέλει να τις δοκιμάσει).
Για επισκευάσιμους και με χρήση νικελίου ή τιτανίου, το νήμα που μας υπέδειξε ο φίλος chzamp έχει πολλές γνώμες και πληροφορίες.
Εγώ τουλάχιστον καλύφθηκα και ευχαριστώ την ομάδα για την βοήθεια.  
Παρ' όλα αυτά κάθε νέα απάντηση είναι φυσικά ευπρόσδεκτη!  

Υπάρχουν συμβατες κεφαλες για τον ναυτίλο:Authentic Aspire Triton Mini Replacement Ni200 Coil Head (5-Pack)
Aλλα ούμφωνα με τα προαναφερομενα και οσα διαβάσαμε περι συρματων  ni 200 , ti ,για δοκιμη δεν παει...Μαλλον περιτα εξοδα και τζάμπα προσπάθεια...  

[modivin]

'Άρα λοιπόν, όποιος χρησιμοποιεί ατμοποιητές με εργοστασιακές κεφαλές (Kanthal/SS) δεν έχει κανένα λόγο να ασχοληθεί με έλεγχο θερμοκρασίας

Με SS μπορείς να χρησιμοποιήσεις έλεγχο. (SS, Ti και Ni)

[Yeti]

Ευχαριστώ, το διορθώνω!