Eleaf iStick 40W TC

[vmaggas]

Κάθε φορά που διαβάζω τι γραφείς μου φεύγουν τα μάτια ρε συ Γιώργο... ;-) 
Από ότι καταλαβαίνω πάντως το Ni200 δεν κρατάει σταθερή την τιμή της αντίστασης καθώς ζεσταίνεται με αποτέλεσμα κάθε φορά να δίνει διαφορετικά βατ σύμφωνα με την πλακέτα σε tc mode. Αν το βάλεις σε vw mode πιθανολογώ ότι ίσως ρίξει πολύ τα βολτ ανάλογα τι αντίσταση θα μετράει τη συγκεκριμένη στιγμή. Δεν ξέρω αν αυτό είναι ακριβές αλλά είναι μια λογική σκέψη γιατί δεν κάνει να πειραματιζόμαστε σε τέτοια σύρματα. Πάνω από όλα ή ασφάλεια μας. Ας μας απαντήσει πάντως αν μπορεί κάποιος πιο ενημερωμένος σε τέτοια σύρματα να ξέρουμε και εμείς.

[Atairiastos7]

Έχει παρατηρήσει κάνει άμα το Ni200 επηρεάζει την γεύση;

[makis66]

Φίλε μου Γιώργο στο είπε αυτό ο Tsiv και συμφωνώ απόλυτα μαζί του, γιατί το ένα σύρμα με το άλλο είναι μέρα με τη νύχτα. Δεν θέλω να αναλύσω τα χαρακτηριστικά του κάθε σύρματος γιατί θα μου πάρει ώρες.
Με λίγες γραμμές περιληπτικά το Νi 200 ουσιαστικά είναι σύρμα με ελάχιστη αντίσταση ανά μέτρο σε αντίθεση με το Kanthal A1, το οποίο έχει πολύ μεγαλύτερη τιμή αντίστασης ανά μέτρο.
Άρα όταν χρησιμοποιείς το Ni 200 και κάνεις πηνίο (αντίσταση) π.χ. 0,12 Οhm πλησιάζει κατά πολύ το βραχυκύκλωμα του μοντ (μπαταρίας) με ότι κακές συνέπειες αυτό έχει (ανέβασμα θερμοκρασίας και σε σπάνιες περιπτώσεις ανάλογα την χημική δομή της μπαταρίας έκρηξη).
Το Ni 200 είναι μόνο για TC λόγω υλικού κατασκευής (νικέλιο) γιατί σε αυτή την λειτουργία ανάλογα με την θερμοκρασία ανεβοκατεβάζει την ισχύ οπότε είναι ασφαλές.
Στην άλλη περίπτωση που δουλεύεις αυτό το σύρμα στην κλασική λειτουργία VW διακινδυνεύεις να υπερθερμάνεις στιγμιαία την μπαταρία με άσχημα αποτελέσματα. Αυτό γίνεται γιατί σε αυτή την λειτουργία το μοντ δεν αυξομειώνει την ισχύ αλλά δίνει ρεύμα σταθερά στην αντίσταση η οποία είναι πολύ κοντά στα 0 Ohm, δηλαδή στο βραχυκύκλωμα.
Δεν ξέρω αν σου έδωσα να καταλάβεις ότι το θέμα είναι σοβαρό και από βραχυκυκλωμένες μπαταρίες έχουν συμβεί πολλά. 
Χωρίς να έχω τη διάθεση να σε τρομάξω καλύτερα να χρησιμοποιείς το Ni 200 μόνο σε TC λειτουργία και το kanthal σε VW.
Εντελώς φιλικά σύντεκνε 

[tsiv]

Όπως τα γράφει ο Μάκης...

Δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο.

Ας επανέλθουμε στο θέμα του νήματος όμως , μην περιμένουμε τους συντονιστές να μας επαναφέρουν...

[konmac]

αυτη την αντισταση  με NI 200 16 σπειρες 0,28 συρμα σε 3αρι τρυπανι
το istic 40
e vic supreme
ipv mini 2, 70 watt
0,29-0,3-0,3 χωρις να δινουν 2 δεκαδικους τα τελευταια. ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΑ

[manosfzr]

Δηλαδή ειναι μονο 1850 μιλιαμπέρ; Στο 40αρι; Δεν ειναι 2400 που γράφει στα spec;

ένας υπολογισμός για να τσεκάρουμε τι μπαταριά ειναι τα μιλιαμπερ τις μπαταριας χ 60(λεπτα) δια τα μιλιαμπερ του φορτιστή π.χ 2600mah χ 60 / 1000mah =156 λεπτα.τοσο πρέπει να κάνει να φορτιση μια μπαταρια 2600mah απο ενα φορτιστη 1 αμπερ (1000 μιλιαμπερ). οποτε αδειαζουμε τι μπαταρια και τσεκάρουμε τουσ χρόνους . αν φόρτιση νωρίτερα τοτε εχουμε λιγοτερα μιλιαμπερ χωρητικότητα

[petra]

χμ....
Μπορεί ο φορτιστής σου να έχει απώλειες.... ή να δίνει κατιτίς λιγότερο από αυτό που υπόσχεται. Είσαι 100% σίγουρος ότι η μπαταρία παίρνει ακριβώς 1000μαχ την ώρα;
ή μπορεί ο φορτιστής σου να είναι από τους καλούς, που δίνουν περισσότερο ρεύμα όσο είναι ξεφόρτιστη και λιγότερο όταν πλησιάζει στην πλήρη φόρτιση, ώστε να την φορτίσουν καλύτερα.


Επίσης.... τα ηλεκτρονικά μοντάκια δεν αφήνουν την μπαταρία να φτάσει στο 0% φόρτισης. Οταν εσένα στη δείχνουν εντελώς άδεια, πρακτικά έχει 10%-15%20% ή και κάτι παραπάνω μέσα. Ακριβώς πόσο, θα σου πούνε οι shadockan, camber, microchip και κάποια άλλα μέλη. Γι΄αυτό λέμε ότι στα μηχανικά μοντάκια, που δεν έχουν κύκλωμα που προστατεύει την μπαταρία από πλήρη εκφόρτιση, ότι πρέπει να την ελέγχουμε και να μην την αφήνουμε να ξεφορτίσει εντελώς, διότι μετά δύσκολα ξαναφορτίζει. Ο επιστημονικός όρος της μπαταρίας με 0% φόρτιση είναι "ξελιγωμένη μπαταρία" 


Οπότε, η εξίσωση 2500 μαχ = 2.5 ώρες φόρτισης, 2000μαχ = 2 ώρες φόρτισης, μάλλον δεν μπορεί στην πράξη να ισχύσει.

[camber]

@manosfzr

Δεν μπορούμε να το υπολογίσουμε έτσι για 2 λόγους.

1. Όταν ο κατασκευαστής της μπαταρίας λέει πχ 2000mAh εννοεί από την πλήρη φόρτιση 4.2V έως την πλήρη αποφόρτιση 2.5-3.0V (ανάλογα την μπαταρία). Εμείς δεν μπορούμε να φτάσουμε τόσο χαμηλά γιατί δεν μας αφήνουν τα ηλεκτρονικά της πλακέτας. Χρησιμοποιούμε λοιπόν εκ των πραγμάτων λιγότερα mAh από αυτά που αναγράφονται.

2. Όταν ο φορτιστής είναι 1Α δεν φορτίζει με τόσα αμπέρ από την αρχή έως το τέλος της φόρτισης. Ξεκινάει με 1Α έως ότου η μπαταρία γεμίσει κατά 80-90%. Μετά κρατάει σταθερή τάση 4.2V και μειώνει τα αμπέρ ώστε να μη υπερβεί αυτή την τάση. Όταν πέσει στα 50-100mA σημαίνει ότι η μπαταρία φόρτισε πλήρως.

[BABIS1098]

Οπως το κρατούσα σημερα ειδα στην οθονη καποιες φουσκαλες......λεω <<ΩΧΧΧΧ τι εγινε ρε παιδια>> αλλα τελικα η οθονη εχει επανω προστατευτική μεμβράνη την εβγαλα και ολα καλα.....
βελτιώθηκε και η ευκρίνεια της ετσι....

το λεω να μην την πατήσει και κανεις αλλος μιας και η μεμβρανη ειναι πολυ καλα κολλημενη και δεν φαινεται πολυ......

[GiorgosRab]

 Μπάμπη εαν δεν το έγραφες ούτε που θα το καταλάβαινα! Όντως φαίνεται καλύτερα τώρα! 

[Cruiser79]

Κάποια μηνύματα που αφορούσαν το iStick 30, μεταφέρθηκαν εδώ

[stergis]

επειδή μ έπεσε κάτω το istick 50w 4400mah π είχα σκέφτομαι να πάρω το i40w TC, με μιση καρδια γτ πεφτω σχεδον στα μισα mah και θα πρέπει να το φορτίζω σύχνοτερα απο τις 4 μέρες π μ βγαζε το 50αρη αλλα οκ.
Τωρα δεν εχω ασχοληθεί με το στήσιμο τοσο γτ ειχα αγοράζει απο ft ετοιμες στριμένες 1.2Ω αντιστάσεις
με το TC απο τι κατάλαβα θελει μονο σύρμα N200 ,  βλέπω οτι ειναι της μοδας το tc αλλα θα μπορούσε καποιος να μ πει τα ωφέλη του; στην ουσια τι κανει και τι κερδίζω;
θα μπορώ να ατμίζω και με κανθαλ α1 σε non tc mode?

[vato]

Τα οφέλη του TC είναι αφενός οτι δεν θα πάρεις καμμένο αν έχεις υποτροφοδοσία ή έχεις ξεχάσει να γεμίσεις και αφετέρου οτι ελαττώνεται ο φόβος οτι πάνω απο κάποιες θερμοκρασίες το σύρμα, το υγρό και το απορροφητικό μπορεί να απελευθερώνουν κάποιες βλαβερές ουσίες.
Το TC φυσικά είναι εξτραδάκι και βεβαίως μπορείς να χρησιμοποιείς τη συσκευή κανονικά με kanthal όπως ακριβώς και στο 50-άρι.
Με τη διαφορά οτι το 40-άρι δεν έχει και VV mode ως παραδοσιακό τρόπο αλλά μόνο VW.
Αν δηλαδή το άλλο το έπαιζες σε volt και όχι σε watt (αν και δε νομίζω να υπάρχουν πολλοί που σε VW μοντάκι θα παίξουν με volt), το 40-άρι δε θα σου δώσει αυτή τη δυνατότητα.

[Doubt]

Για την μπαταρία έχουμε σαφή εικόνα; Είναι αισθητή η διαφορά με αυτή του 30ριου;

[Tem]

Μάλλον δεν δίνει την αίσθηση ότι είναι 2600mAh. Aναφέρομαι στην περίπτωση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε TC mode.