Joyetech evic vt

[vaggos59]

Το vt, όπως θα διαβάσεις, αν δεν έχεις διαβάσει, είχαν κάποια προβλήματα σε ορισμένους και το αντικατέστησαν. Εγώ δεν είχα κανένα πρόβλημα. Αυτό που δίνει στην αρχή, δίνει και στο τέλος της μπαταρίας. Η αυτοδυναμία του πολλή καλή, ακόμα και για όσους κάνουν πιπίλα. Το μέγεθος, σε άλλους αρέσει σε άλλους όχι.
Το VTC είναι μια από τα ίδια, με την διαφορά ότι παίρνει αναβάθμιση, έχει μπαταρία εξωτερική, που σημαίνει ότι μπορείς να έχεις εφεδρική, αλλά όπως έχω διαβάσει και πρέπει να διαβάσεις και εσύ, έχει ένα θέμα με τον έλεγχο της θερμοκρασίας. Αν πατήσεις σε στεγνό βαμβάκι το καίει και μάλιστα το κόβει. Ακραίο, αλλά γίνεται. Οι μέχρι τώρα χρήστες, αισιοδοξούν ότι στην επόμενη αναβάθμιση θα διορθωθεί. Καλό είναι να διαβάσεις το σχετικό thread.
Με το VT,  απλά δεν χρειάζεται να έχεις δεύτερη μπαταρία μαζί σου.

[blalck]

Ευχαριστώ vaggos59 διάβασα σχεδόν όλα τα νήματα για το VT και για το VTC, απλώς ήθελα μια συνολική εικόνα όπως ακριβώς έκανες και μάλλον θα πάρω το VT.

[vaggos59]

Να είσαι καλά φίλε μου

[eftihis.k]

Επειδη εχω και τα δυο θα  σου προτεινα το VTC. Ο βασικος λογος ειναι το οτι δουλευει σωστα σε λειτουργια vw ενω το μεγαλο οταν ξεβιδωσεις τον ατμο ή οταν ξυπναει μετα απο καποια ωρα δινει στιγμιαια 30w και μετα στρωνει.Αλλα ειναι αρκετο για να φας καμμενο.

mobile

[blalck]

Αυτό που με βάζει περισσότερο σε σκέψεις είναι ότι σε έλεγχο θερμοκρασίας ξεκινάει από τα 30w, απ΄ότι έχω ακούσει. Μέχρι τώρα δούλευα σύρμα nicr μέχρι το πολύ 15w. Πρώτη φορά θα κάνω με ni200.

[eftihis.k]

Και αυτο προσωπικα δεν μου αρεσει. Τα 30 ειναι πολλα για εμενα αφου συνηθως παιζω μεχρι 15 βατ και εαν χαμηλωσω πολυ τη θερμοκρασια μετα κοβει συνεχεια και με κουραζει.
Ειναι φανταστικο στην οψη και στο πιασιμο,πολυ καλοφτιαγμενο και με μεγαλη μπαταρια,αλλα θεωρω καλυτερο το μικρο.
Ο μονος τροπος που εχω βρει να μην τρωω καμμενο οταν δινει στιγμιαια το πολυ ρευμα σε vw ειναι να βαζω χοντρο συρμα 0,32 και πανω και αντισταση γυρω στο 1ωμ. Εκει δεν επηρεαζεται ευκολα το συρμα και δουλευει στρωτα.

[vaggos59]

Μπορεί να δίνει στιγμιαία πολλά Βαττς, αλλά καμένο δεν έχω πάρει ποτέ. Eftihis.k πρόσεξε το στήσιμό σου. Συνήθως στήνω με 0,20. Και με 0,30 ποτέ δεν πήρα κάψιμο. Μετά από μία βδομάδα, το βαμβάκι είναι κατάλευκο. Τα βαττς στον έλεγχο της θερμοκρασίας ουσιαστικά παίζουν ρόλο στο πόσο γρήγορα θέλεις να δώσεις. Ούτε ποτέ ένοιωσα να στερεί η ντζούρα. Ίσως δεν σφίγγεις όσο πρέπει τα βιδάκια.
EDIT: Και με Κανθαλ 0,20 ποτέ δεν πήρα καμένο. 
 

[eftihis.k]

Εαν δεν ειχα 5 ηλ. μοντακια ακομη και καμια 10αρια ατμοποιητες,μπορει να συμφωνουσα για το στησιμο. Αλλα επειδη συμβαινει μονο στο vt προφανως ειναι αυτο που κανει το μοντακι.
Απο οτι εχω διαβασει τοσο καιρο δεν το κανουν ολα οποτε ειναι και σε τι κομματι θα πεσεις.

[vaggos59]

Σε αυτό ίσως έχεις δίκιο. Γι' αυτό έγραψα ότι πολλοί τα αντικατέστησαν. Αν δεις πιο πριν υπάρχουν σχετικές αναφορές. Αυτό είναι βαμβάκι μιας βδομάδας, με έλεγχο θερμοκρασίας. 0,30 Νικέλιο.

[Patroklos]

Ψηφίζω και εγω evic vt σε σχεση με το μικρό για θέμα αυτονομίας περισσότερο. Θα συμφωνίσω και εγω με τον vaggos59 ποτέ δεν πήρα καμένο ούτε σε νικέλιο ούτε σε κανθάλ.
Δουλεύω με τον kangertech mini και συνδιάζοντε ΤΕΛΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑ. Η μπαταρία κρατάει 2 μέρες μετρημένα απο τις 7:30 το πρωί μέχρι τις 1 τα ξημερώματα και το έχω πιπίλα. το προτείνω ανεπιφύλακτα 

[Χριστόφορος]

 Kαι μετά 10 μέρες από την παραλαβή του από το σέρβις της Ε-cig το μοντάκι αρνείται να αναγνωρίσει οποιοδήποτε ατμοποιητή από αυτούς που έχω.Πάλι αύριο αν προλάβω στα πιτς.

[tvamos]

Κάτοχος από δυο vt που κατάστημα ελληνικό και τα δυο με βγήκαν προβληματικά και για έλεγχο θερμοκρασίας και τ κουμπί πάνω που στρίβει αριστερά κ δεξιά ! Τ ενα έκανα την μαλ@@κι@ κ πέταξα τ κουτί όπου έχασα την εγγύηση και τ άλλο ευτυχως επιστραφηκε πίσω στ εταιρία κ δεν μπορούσαν να μου το φτιάξουν κ τ μαγαζί με λυπήθηκε και πήρα το d2..Είναι τα τυχερά μας αυτά εύχομαι οποίος ακομα είναι κάτοχος του να του πάνε όλα καλά..το είχα λατρέψει αλλά με απογοήτευσε

Στάλθηκε από το LG-D331 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[chzamp]

Μου συνεβει το παρακάτω δυο φορες εως τωρα.

Μετα από διαστημα σχετικά μεγαλης αδράνειας σε VW (πχ το πρωί κατά την πρωτη χρήση) η οθονη αναβει κανονικα, δειχνει μια τιμη αντίστασης ασχετη με αυτην που εχω και όταν πατω το fire δειχνει atomizer sort. Το περιεργο είναι ότι την ιδια ενδειξη με την ιδια τιμη αντίστασης δειχνει και αφου εχω πλέον αφαιρέσει τον ατμοποιητή από πανω. τον ξαναβιδωνω και παλι δεν δείχνει να διαβάζει τιποτα εκτος από την αντίσταση στην οποια εχει κολλήσει. Χωρις ατμοποιητή δε, κανα δυο φορες δείχνει ότι με το fire ξεκινά να δουλεύει μετρώντας seconds... Ο μονος τροπος που ξεμπλοκάρει είναι μετα από λιγο διαστημα στον φορτιστη...

Έχετε καμία ιδεα τι παίζει?

[zamanf]

chzamp    και σε εμένα έτσι ξεκίνησε και στο τέλος δεν ξαναδούλεψε. Την μία έδειχνε οτι να'ναι αντίσταση με ή χωρις ατμοποιητή , την άλλη με ατμοποιητή να δείχνει (no atomizer found) η atomizer short. Το αποτέλεσμα ειναι πως δεν ξαναδούλεψε !

[chzamp]

Ωχχχ!!! Και το εφτιαξες ή στο αντικατεστησαν?