Κλώνοι του Kayfun V4

[Zioa]

Όπως το περιγράφεις μου δίνει την εντύπωση ότι από κάπου παίρνει αέρα το tank  .
Τσέκαρε το o-ring 36

[bobos]

Απο κει πάνω λες να γίνεται η ζημιά?  Θα το δω. Thanks!

Στάλθηκε από το GT-I8260 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Zioa]

Φαντάζομαι ότι το oring 16 ,που είναι το πρώτο που κινάμε ,το έχεις ελέγξει .


 

[bobos]

Εγω να σου πω εκει πιστεύω πως είναι το πρόβλημα γιατί ειναι και η άμεση δίοδος να περάσουν τα υγρά κάτω.  Τι να πω μοα ψαρα μου φαίνεται

Στάλθηκε από το GT-I8260 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[chzamp]

ποιον κλωνο εχεις? όταν ανοιγοκλείνεις τα υγρά πρέπει να βρίσκεις μια ελαχιστη δυσκολία..

[bobos]

Ναι υπάρχει μια δυσκολία. Αλλα δεν ειναι τύπου κολλα το ο ring πανω στο μέταλλο. Πιο πολύ δίνει την αισθηση δυσκολίας στο σπείρωμα. Δεν ξερω ποιος κλωνος ειναι μου τον εδωσε φίλος.  Ειναι πάντως απο fasttech αυτος στο διάφανο κουτάκι

Στάλθηκε από το GT-I8260 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[chzamp]

οκ αν είναι ο ivogo τοτε αν θυμαμαι καλα το 16 είναι 13 Χ 1,5 και όχι 11 χ 1,5 όπως του γνήσιου... Αν εχει αυτην την δυσκολια που λες πρεπει να ξαναδείς το στησιμο σου. Αλλιως βρες ένα ο ρινγ όπως σου ειπα παραπανω και ξαναδοκιμασε...

[bobos]

Θα τα δω και τα δύο.  Να σαι καλά!

Στάλθηκε από το GT-I8260 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[chzamp]

Γενικά πρέπει να ελέγξεις τα παντα από το 1 εως και το 20. Πρέπει το 4 να εφαρμόζει σωστά ώστε όταν σφιγγεις την 9 να γυρίζει σωστά ολη η βαση. Πρεπει το ελατήριο να είναι στο σωστο υψος αλλά και το 14 να είναι βιδωμένο σωστά και η βίδα του αερα να μην εξεχει γιατι αλλιως δεν ανοίγουν τερμα τα υγρα χωρις εσυ να το βλέπεις.. προσπάθησε να κατανοήσεις την λογικη που δουλεύει και θα βρεις την διαρροή ....

[pngtszs1976]

Και στο δικο μου υπαρχει αυτη η δυσκολια στο δαχτυλιδι που ανοιγοκλεινει τα υγρα

[bobos]

Γενικά πρέπει να ελέγξεις τα παντα από το 1 εως και το 20. Πρέπει το 4 να εφαρμόζει σωστά ώστε όταν σφιγγεις την 9 να γυρίζει σωστά ολη η βαση. Πρεπει το ελατήριο να είναι στο σωστο υψος αλλά και το 14 να είναι βιδωμένο σωστά και η βίδα του αερα να μην εξεχει γιατι αλλιως δεν ανοίγουν τερμα τα υγρα χωρις εσυ να το βλέπεις.. προσπάθησε να κατανοήσεις την λογικη που δουλεύει και θα βρεις την διαρροή ....

Αρκετά κατατοπιστικό. Μέχρι το 4 είμαστε κομπλε. Βιδώνω και η βάση γυρίζει απροβλημάτιστα. Η βίδα του αέρα σε καμία περίπτωση δεν εξέχει γιατί δεν τον δουλεύω τόσο αεράτο, το προτιμώ κάπου στη μέση. Το 14 δεν το έχω περάξει καν. Μήπως να το λύσω και να το ξαναδέσω γιατί ίσως να μην είναι σωστά απο΄τη μαμά του? Για το ελατήριο δεν κατάλαβα ακριβώς τι μου λες και  τέλος αυτό που με προβληαμτίζει και θέλω να ξαναδω είναι το 16.


Κατα τ' άλλα ύστερα από τη χθεσινή μάχη, έχω φτάσει σ ένα σημείο που ατμίζεται. Δεν τον ευχαριστιέμαι ακριβώς γιατί έχω αυτό το θέμα με το γουργούρισμα, αλλα το περίεργο είναι πως κάποιες φορές σταματάει και δουλεύει κανονικά, παράγοντας επίσης και ατμό αρκετό και μετά πάλι τα ίδια. Γουργουρητό, έντονη γεύση σαν να πίνεις το υγρό και αισθάνομαι σαν να φέρνει και κάποια στο drip tip. Πάντως η γεύση του απ όσα μπορώ να καταλάβω όταν δουλεύει είναι πράγματι πολύ καλή και όσο τον δουλεύω, τόσο στρώνει σταδιακά. Δεν ξέρω αν θα τον έβαζα πάνω από τον lite αλλά για να καταλήξω θέλει χρόνο και κυρίως να λυθούν όλα τα θεματάκια.


Πάντως παιδιά (για να φύγουμε και λίγο από τα δικά μου προβλήματα) εγώ δεν μπορώ να κατλάβω γιατί έφτιαξαν μια τόσο περίπλοκη κατασκευή. δεν μπορώ να δω πίσω απ' αυτήν η φιλοσοφία. Είναι λογικό όταν ένας ατμοποιητής αποτελείται απο 40 και πλέον κομμάτια, είτε μιλάμε για κλώνο, είτε για αυθεντικό κάπου κάτι να μην κάτσει όπως πρέπει και να κάνει ντομινο με αποτέλεσμα να μην παίρνεις αυτό που πρέπει. έχω δει ατμοποιητές πολύ πιο απλούς που είναι εφάμιλοι του Κ4. Ένα κλικ πάνω, ένα κάτω, αυτό είναι και λίγο υποκειμενικό. Οι αρχαίοι ημών πρόγονοι έλεγαν "ουκ εν τω πολλώ το ευ". Εδώ μιλάμε για μια εκ διαμέτρου αντίθετη φιλοσοφία. Σαν να έγινε επιτηδευμένα όλο αυτό το πράγμα για να εντυπωσιάσει με τις λεπτομέρειες, παρά τόσο με την ουσία. Πάντως 150 για original δε νομίζω να έδινα. Μπορεί να είμαι λάθος. Θα πάρω το χρόνο μου, θα τον μάθω και βλέπουμε.


Καλημέρα σε όλους!! 

[DIMTH]

Ο δικος μου κλωνος Κ4 ξεκουραζεται εδω και καιρο σε συρταρι γιατι παρ'ολα που του ελυσα ολα τα εμφανη προβληματα (γουργουρητα, διαρροες, ανεβοκατευασμα τιμης αντιστασης, σφιχτα βιδωματα/ξεβιδωματα...), ποτε δεν καταφερε να φτασει σε γευση τον  lite, οποτε πηρα εναν δευτερο lite και ησυχασα.
Τα ειπες ολα:  "Είναι λογικό όταν ένας ατμοποιητής αποτελείται απο 40 και πλέον κομμάτια, κάπου κάτι να μην κάτσει όπως πρέπει και να κάνει ντομινο με αποτέλεσμα να μην παίρνεις αυτό που πρέπει"

[bobos]

Χεχε! Μάλλον για τον ίδιο λόγο μου τον χάρισε κι ο φίλος μου (όπως αναφέρω παραπάνω). Για να δούμε, θα βρει ιδιοκτήτη ή θα τον στείλω κι εγώ πουθενα? Πάντως το συνολο του lite ακόμα δεν το έχω βρει από άλλον. Βέβαια δεν έχω δοκιμάσει ακόμα το φαινόμενο αλλά που θα μου πάει?

[DIMTH]

Kι εγω θα τον χαριζα, αλλα φοβαμαι μετα μην τον χασω απο φιλο...   

[pngtszs1976]

Αρκετά κατατοπιστικό. Μέχρι το 4 είμαστε κομπλε. Βιδώνω και η βάση γυρίζει απροβλημάτιστα. Η βίδα του αέρα σε καμία περίπτωση δεν εξέχει γιατί δεν τον δουλεύω τόσο αεράτο, το προτιμώ κάπου στη μέση. Το 14 δεν το έχω περάξει καν. Μήπως να το λύσω και να το ξαναδέσω γιατί ίσως να μην είναι σωστά απο΄τη μαμά του? Για το ελατήριο δεν κατάλαβα ακριβώς τι μου λες και  τέλος αυτό που με προβληαμτίζει και θέλω να ξαναδω είναι το 16.


Κατα τ' άλλα ύστερα από τη χθεσινή μάχη, έχω φτάσει σ ένα σημείο που ατμίζεται. Δεν τον ευχαριστιέμαι ακριβώς γιατί έχω αυτό το θέμα με το γουργούρισμα, αλλα το περίεργο είναι πως κάποιες φορές σταματάει και δουλεύει κανονικά, παράγοντας επίσης και ατμό αρκετό και μετά πάλι τα ίδια. Γουργουρητό, έντονη γεύση σαν να πίνεις το υγρό και αισθάνομαι σαν να φέρνει και κάποια στο drip tip. Πάντως η γεύση του απ όσα μπορώ να καταλάβω όταν δουλεύει είναι πράγματι πολύ καλή και όσο τον δουλεύω, τόσο στρώνει σταδιακά. Δεν ξέρω αν θα τον έβαζα πάνω από τον lite αλλά για να καταλήξω θέλει χρόνο και κυρίως να λυθούν όλα τα θεματάκια.


Πάντως παιδιά (για να φύγουμε και λίγο από τα δικά μου προβλήματα) εγώ δεν μπορώ να κατλάβω γιατί έφτιαξαν μια τόσο περίπλοκη κατασκευή. δεν μπορώ να δω πίσω απ' αυτήν η φιλοσοφία. Είναι λογικό όταν ένας ατμοποιητής αποτελείται απο 40 και πλέον κομμάτια, είτε μιλάμε για κλώνο, είτε για αυθεντικό κάπου κάτι να μην κάτσει όπως πρέπει και να κάνει ντομινο με αποτέλεσμα να μην παίρνεις αυτό που πρέπει. έχω δει ατμοποιητές πολύ πιο απλούς που είναι εφάμιλοι του Κ4. Ένα κλικ πάνω, ένα κάτω, αυτό είναι και λίγο υποκειμενικό. Οι αρχαίοι ημών πρόγονοι έλεγαν "ουκ εν τω πολλώ το ευ". Εδώ μιλάμε για μια εκ διαμέτρου αντίθετη φιλοσοφία. Σαν να έγινε επιτηδευμένα όλο αυτό το πράγμα για να εντυπωσιάσει με τις λεπτομέρειες, παρά τόσο με την ουσία. Πάντως 150 για original δε νομίζω να έδινα. Μπορεί να είμαι λάθος. Θα πάρω το χρόνο μου, θα τον μάθω και βλέπουμε.


Καλημέρα σε όλους!! 

Ακριβως τα ιδια κανει και σε μενα αλλα που θα παει θα βρω τροπο να στρωσει
Αυτόματη συγχώνευση συνεχόμενων μηνυμάτωνΗρθα με νεοτερα νικης απο τη μαχη με τον v4, αφου λοιπον τον ελυσα τελειως και επλυνα ολα τα κομματια,μετα πολυ προσεκτικα εστησα 0.28 mm kanthal1 8 σπειρες σε 2.5 πυρηνα,βγηκε 1,8 Ω,στη συνεχεια σφιγγω καλα τα μερη του και δοκιμαζω,ο ατμο πυροβολαει απροβληματιστα χωρις καθολου γουργουρητο,κανενα προβλημα,εχει χτυπημα και γευση στα υψη (ξεχασα να σας πω οτι στηθηκε με βαμβακι koh gen do)..
Τελικα το θεμα του ειναι το ποσο βαμβακι χρειαζεται (ειχαν δικαιο οσοι παλαιοτεροι το ελεγαν)
Βελουδινο ατμισμα τσακαλια με υπομονη και επιμονη

*Βαμβακι θελει αρκετο οσο χωραει ο φουρνος και η αντισταση στα 2 mm αποσταση απο την τρυπα του αερα