Ατμοποιητές eGo-T τύπου Β

[gnikolaos]

Και το δικό μου είχε παει θεσσαλονική αντί Ρόδο

ελα ρε φιλε......και εσυ Ροδο??? να βρεθουμε finn για καφε να το ντουμανιασουμε............
2 φορες που παρήγγειλα δεν ειχα προβλημα

[pontmarley]

Ρε παιδιά έχω πάθει την πλάκα μου με αυτόν τον ατμοποιητή. Είναι ο πρώτος, που παρότι είναι LR έχει ευνοήσει τόσο πολύ την αυτονομία της μπαταρίας, με τρελούς ρυθμούς ατμίσματος....πιπίλα δηλαδή . Έχω κλείσει 12ωρο αυτή τη στιγμή με την ίδια μπαταρία και το χω πιπίλα....για να φανταστείτε πόσο δεν το ξεκολλάω απ το στόμα, ακόμα και μάθημα που έδινα σήμερα, άτμιζα στο αμφιθέατρο (μπας και κατέβει καμιά ιδέα )! Πράγματι όπως ανέφερε ο συνατμιστής panos παραπάνω ("Η μόνη ερμηνεία που μπορώ να δώσω αλλά δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι εξηγεί το φαινόμενο είναι ότι με dripping εγώ προσωπικά κάνω θηριώδεις τζουρες πολύ μεγάλης διάρκειας και πολλές απανωτές που ίσως κουράζουν την μπαταρία και την εξαντλούν εύκολα. Ισως είναι μη γραμμική η συμπεριφορά της μπαταρίας") πιστεύω πως αυτού του είδους οι τζούρες που και γω έκανα με driptip δεν υπάρχουν στον eGo-T και έχει συμβάλει πάρα πολύ στην αυτονομία της μπαταρίας. Άλλό ένα θετικό λοιπόν από μένα για τον eGo-T LR B!

[MANOSF]

ελα ρε φιλε......και εσυ Ροδο??? να βρεθουμε finn για καφε να το ντουμανιασουμε............
2 φορες που παρήγγειλα δεν ειχα προβλημα

Στην Ρόδο  είμαστε πάρα πολλοί  τελευταία. 

[gnikolaos]

Ρε παιδιά έχω πάθει την πλάκα μου με αυτόν τον ατμοποιητή. Είναι ο πρώτος, που παρότι είναι LR έχει ευνοήσει τόσο πολύ την αυτονομία της μπαταρίας, με τρελούς ρυθμούς ατμίσματος....πιπίλα δηλαδή . Έχω κλείσει 12ωρο αυτή τη στιγμή με την ίδια μπαταρία και το χω πιπίλα....για να φανταστείτε πόσο δεν το ξεκολλάω απ το στόμα, ακόμα και μάθημα που έδινα σήμερα, άτμιζα στο αμφιθέατρο (μπας και κατέβει καμιά ιδέα )! Πράγματι όπως ανέφερε ο συνατμιστής panos παραπάνω ("Η μόνη ερμηνεία που μπορώ να δώσω αλλά δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι εξηγεί το φαινόμενο είναι ότι με dripping εγώ προσωπικά κάνω θηριώδεις τζουρες πολύ μεγάλης διάρκειας και πολλές απανωτές που ίσως κουράζουν την μπαταρία και την εξαντλούν εύκολα. Ισως είναι μη γραμμική η συμπεριφορά της μπαταρίας") πιστεύω πως αυτού του είδους οι τζούρες που και γω έκανα με driptip δεν υπάρχουν στον eGo-T και έχει συμβάλει πάρα πολύ στην αυτονομία της μπαταρίας. Άλλό ένα θετικό λοιπόν από μένα για τον eGo-T LR B!

Η  1000αρα η μπαταρια με παει ολη μερα...........δεν εχω δευτερη.........την φορτιζω καθε βραδυ.......απο υγρο εχει τυχει να ξεμεινω , απο μπαταρια ποτε..............

[Tem]

έχω παρατηρήσει ότι η διάρκεια ζωής των eGo-T  μπαταριών είναι σαφέστατα μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διάρκεια ζωής των eGo μπαταριών. Είναι τυχαίο ή μήπως οφείλεται στον ατμοποιητή ?

[pontmarley]

Η  1000αρα η μπαταρια με παει ολη μερα...........δεν εχω δευτερη.........την φορτιζω καθε βραδυ.......απο υγρο εχει τυχει να ξεμεινω , απο μπαταρια ποτε..............

Εμένα η 1000αρα όσο πήγαινα στη σχολή (άτμιζα λιγότερο εκεί λόγω μαθήματος) μου πήγαινε πράγματι όλη μέρα (κανα 12ωρο δηλαδή). Αλλά τώρα που έχουμε κλείσει και είμαι σπίτι τις περισσότερες ώρες ή για καφέ (ατμίζω αδιαλείπτως) μου πήγαινε κανα 5ωρο...άντε 7ωρο μέγιστο! Τώρα όμως με τον eGo-T LR ξαναπήγα στο 12ωρο...13ωρο βασικά αυτή τη στιγμή και με το ίδιο αέναο άτμισμα.

[MANOSF]

9η μέρα με type b lr  ακόμα  αντέχει με 6ml περίπου  την ημέρα.  Είχα  κάποιες διαρροές  σήμερα  για λίγο όμως .

Τελικά  σήμερα  το βράδυ  φυτίλι  τέλος μάλλον    πολλές  διαρροές  . Θα  τον καθαρίσω  αύριο αν δεν  φτιάξει  θα  επιχειρήσω να βάλω πλέγμα  από  ego  t τελειωμένους.

[pontmarley]

έχω παρατηρήσει ότι η διάρκεια ζωής των eGo-T  μπαταριών είναι σαφέστατα μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διάρκεια ζωής των eGo μπαταριών. Είναι τυχαίο ή μήπως οφείλεται στον ατμοποιητή ?

Και γω αυτό παρατηρώ...την έχω 4 μήνες και έχω την ίδια απόδοση με την πρώτη μέρα. Η άλλες του eGo μου πήγαν 2 μήνες και χάλασαν και οι δυο με διαφορά τριων ημερών. Πιστεύω δεν οφείλεται στο ατμοποιητή, καθότι ατμιζα την eGo-T μπαταρία με απλό 510 τους 3 πρωτους μήνες...τον 4 μήνα με 510 LR και 510 απλό εναλλάξ....και τώρα άρχισα με eGo T ατμο (μιας και την προηγούμενη φορά που πήρα eGO T A ούτε βδομάδα δεν τους χρησιμοποιήσα).

[Vrs5]

Με Α2 1.6Ω-1.9Ω eGo-T 650αρα ανετα μια ημερα ενω η ιδια με eGo-T 2.5Ω δεν μου φτανει να κλεισει η μερα. Περιεργα πραματα.

[pontmarley]

Με Α2 1.6Ω-1.9Ω eGo-T 650αρα ανετα μια ημερα ενω η ιδια με eGo-T 2.5Ω δεν μου φτανει να κλεισει η μερα. Περιεργα πραματα.

Πολύ περιέργο αυτό, όντως.

[Vrs5]

Ισως η διαφορα να εινε οντως στις λιγοτερες τζουρες, διοτι μιας και ο Α2 εινε λιγο φαγανα (αλλα χορταστικος),  βλεπεις το υγρο να σωνετε (μπουκαλακι) αλλα οι τζουρες εινε οντως λιγοτερες και μικροτερης διαρκειας. Κατι αλλο δεν βλεπω.

[pontmarley]

Ισως η διαφορα να εινε οντως στις λιγοτερες τζουρες, διοτι μιας και ο Α2 εινε λιγο φαγανα (αλλα χορταστικος),  βλεπεις το υγρο να σωνετε (μπουκαλακι) αλλα οι τζουρες εινε οντως λιγοτερες και μικροτερης διαρκειας. Κατι αλλο δεν βλεπω.

Μόνο με τζούρες εξηγείται γιατί αν το παμε με τα Ω δε βγαίνει άκρη.

[Vrs5]

 

[stoubeli]

Τον δικό μου τον πέταξα στα σκουπίδια! To πήρα και εγώ κ ένας φίλος μου. Και στους δυο τρέχει υγρό από εκεί που βιδώνει με την μπαταρία. Πεταμένα λεφτά!

εγω επαθα το ιδιο με εναν ατμοποιητη κυλινδρικο της nobacco 2 ml.ευτυχως το καταστημα τον δεχτηκε πισω και περιμενω απαντηση ???Ο  Joyetech eGO-T τύπου Β που πηρα τωρα δειχνει να δουλευει παρα πολυ καλα και μεχρι στιγμης καμια μα καμια διαρροη

[Vangos]

Φίλτατε/η Zioa, είναι λίγο επικίνδυνο να είναι χαλαρά βιδωμένη η μπαταρία στον ατμο, κινδυνεύει να καταστραφεί το σπείρωμα έτσι (αν ζοριστεί λίγο η συσκευή), αλλά κάτι μου περνάει απ'το μυαλό και θα δοκιμάσω και μια ...μοντιφικασιόν , θα σας ενημερώσω σχετικά.

Τροποποίηση που δοκίμασα χτες, απέδωσε καλώς στο πρώτο "μισογεμάτο" φίλτρο που δοκίμασα.
Καμία διαρροή, εκτός από τρία-τέσσερα σταγονίδια μέσα στο φιλτράκι. (φυσιολογικό κ.τ.τ.μ.γ.)

Χρησιμοποιώντας μια μεταλλική λίμα, δημιούργησα συμμετρικά με τις δύο προϋπάρχουσες "οπές αναπνοής" του άτμο, άλλες δύο καινούργιες, όσο το δυνατόν γίνεται όμοιες σε μέγεθος. Αναφέρομαι στο σημείο που έρχεται εξωτερικά σε επαφή ο ατμο με την μπαταρία, στο δαχτυλίδι με το μπουτόν της.
"Ανασαίνει" καλύτερα στις τζούρες ο άτμο και βοηθιέται προφανώς να μην κρατάει "πλούσιο" μίγμα στο συγκρότημα πυρίμαχο-αντίσταση-φιτίλι του, ακόμα κι όταν το υγρό στο τανκ "σπρώχνεται" λόγω πίεσης από τον παγιδευμένο αέρα.

Βέβαια, είναι πολύ νωρίς  ακόμη για... πανηγύρια  

Θα σας κρατάω ενήμερους...


Edit : Δεύτερο μισογεμάτο τανκ που συμπεριφέρεται σχεδόν άψογα με επαναληπτικές μακρόσυρτες τζούρες . Το "σχεδόν" πάει στο ότι το φαινόμενο της διαρροής δεν εμφανίστηκε στο στόμιο, αλλά μόνο σαν εφίδρωση στην ένωση με την μπαταρία.

Θα με συγχωρήσετε όμως αλλά θα... κόψω λίγο φόρα γιατί απ'το πρωί έχω ατμίσει τις κάλτσες μου με το B type και το δανεικό Hybrid (το οποίο επεστράφη στον ιδιοκτήτη του, μη το κάνουμε και λύσσα)
Ίσως τελικά , αν προλάβουμε έγκαιρα να αποφύγουμε τις υπερβολικές αρχικές πλημμύρες στον άτμο, να σώζεται η παρτίδα όσο αφορά το φιτίλι.

Οψόμεθα ...

Α, ξέχασα, δοκιμάζω ταυτόχρονα και μιά μοντίφα (πατέντα) σχετική με το τανκ. Με βλέπω να ξεμένω από υγρά στο τέλος