Ασφάλεια μηχανικών mods

[John-mojito]

καλησπερα,εβαλα καταλαθος αναποδα την μπαταρια στο μοντακι μου και εκανα 2 κλικ και μετα κτλβα και την αλλαξα.υπαρχει κανενα θεμα τωρα ..?

[shadockan]

Σε μηχανικο κανενα

[John-mojito]

 


 Παρακαλούμε μην δημοσιεύετε μηνύματα μόνο με φατσούλες, +1000 κτλ.. Πατήστε μόνο το κουμπάκι Bravo δεξιά από τον τίτλο του μηνύματος ή αν έχετε να πείτε κάτι σχετικό με το θέμα, γράψτε και δυο λόγια γι' αυτό. Σύμφωνα με τους κανονισμούς του φόρουμ: Μηνύματα χωρίς ουσιαστικό περιεχόμενο θα σβήνονται

 
 

[shadockan]

Στο Nemesis clone , η Panasonic CGR 18650 CH με '' βυζι '' , ειναι λιγο μεγαλητερη απο αυτο που θελω εγω και ετσι τη βαζω αναποδα για να χωραει στο μοντ ακριβως.


Αυτο που εχουμε στην περιπτωση αυτη εναι το εξης :


                                    π.χ.
Οταν η μπαταρια ειναι κανονικα , το ρευμα θα παει στην αντ/ση απο αριστερα προς τα δεξια .
Οταν η μπαταρια ειναι αναποδα , το ρευμα θα παει στην αντ/ση απο δεξια προς τα αριστερα .


Δεν εχεις λοιπον καποιο προβλημα αφου δεν υπαρχει καποιο ηλεκτρονικο κυκ/μα που να εχει εισοδο και εξοδο ρευματος ( + και - ) , απλα αλλαζεις την πολικοτητα του κυκλωματος που διμιουργεις με το μοντ και την αντ/ση σου (πηγη - μπαταρια / αγωγος - μοντ / πηνιο - αντ/ση )

[camber]

Τα μηχανικά mod θα δουλέψουν χωρίς πρόβλημα όπως και να βάλουμε την μπαταρία. Είναι όμως λάθος να τη βάζουμε ανάποδα γιατί μειώνουμε δραματικά την - ούτως ή άλλως - μικρή ασφάλεια που παρέχουν τα μηχανικά.

Το εξωτερικό μέρος μιας μπαταρίας είναι ο αρνητικός πόλος και καλύπτεται με τη μονωτική μεμβράνη που αφήνει ανοικτά μόνο το κάτω μέρος. Το επάνω μέρος είναι ο θετικός πόλος και είναι μονωμένος από τον αρνητικό.

Στα μηχανικά mod ο σωλήνας είναι ο αρνητικός πόλος. Ο θετικός είναι μονωμένος από το υπόλοιπο σώμα.

Αν για κάποιο λόγο φθαρεί ή σχιστεί το μονωτικό περίβλημα της μπαταρίας τότε:

1. Αν η μπαταρία είναι σωστά τοποθετημένη, ο αρνητικός πόλος θα κάνει σώμα με το σωλήνα του mod που όμως είναι κι αυτός αρνητικός. Θα παρακαμφθεί οποιαδήποτε προστασία έχει η μπαταρία ή το mod αλλά ΔΕΝ θα γίνει βραχυκύκλωμα.

2. Αν η μπαταρία είναι ανάποδα τότε το σώμα του mod θα είναι το + οπότε θα βραχυκυκλώσει με το - της μπαταρίας. Κι εδώ θα παρακαμφθεί οποιαδήποτε προστασία και υπάρχουν πιθανότητες για έκρηξη ή φωτιά ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας.

[shadockan]

Σωστοτατος .

Και 'γω αυτο που κανω το κανω για να χωραει αυτη και μόνο η μπαταρια και το παιδι απλα ρωτησε αν εχει απο δω και περα προβλημα με το λαθος που εκανε.

Αυτο που ποσταρες φυσικα ειναι σωστο και λαθος μου που δεν αναφερα αυτη την πλευρα των πραγματων........

[Leon72]

Τα μηχανικά mod θα δουλέψουν χωρίς πρόβλημα όπως και να βάλουμε την μπαταρία. Είναι όμως λάθος να τη βάζουμε ανάποδα γιατί μειώνουμε δραματικά την - ούτως ή άλλως - μικρή ασφάλεια που παρέχουν τα μηχανικά.

....

1. Αν η μπαταρία είναι σωστά τοποθετημένη, ο αρνητικός πόλος θα κάνει σώμα με το σωλήνα του mod που όμως είναι κι αυτός αρνητικός. Θα παρακαμφθεί οποιαδήποτε προστασία έχει η μπαταρία ή το mod αλλά ΔΕΝ θα γίνει βραχυκύκλωμα.

2. Αν η μπαταρία είναι ανάποδα τότε το σώμα του mod θα είναι το + οπότε θα βραχυκυκλώσει με το - της μπαταρίας. Κι εδώ θα παρακαμφθεί οποιαδήποτε προστασία και υπάρχουν πιθανότητες για έκρηξη ή φωτιά ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας.

Δεν καταλαβαίνω γιατί μειώνεται η ασφάλεια στα μηχανικά, αν τοποθετηθεί ανάποδα η μπαταρία. Είχα την εντύπωση ότι είναι εντελώς το ίδιο!


Να σημειώσουμε ότι τα 1 και 2 ισχύουν για κουμπί/διακόπτη μεταξύ θετικού πόλου και ατμοποιητή -> κουμπί πάνω
Αν έχουμε κουμπί κάτω (επαφή στον αρνητικό) ισχύουν τα ακριβως αντίστροφα....

[camber]

Αν η μπαταρία είναι ανάποδα θα προκληθεί βραχυκύκλωμα είτε ο διακόπτης είναι επάνω είτε κάτω.

Αν το Mod έχει το κουμπί επάνω τότε θα υπάρχει βραχυκύκλωμα ανεξάρτητα αν ο διακόπτης είναι πατημένος. Αν το Mod έχει το κουμπί κάτω θα προκληθεί βραχυκύκλωμα όταν πατήσουμε το διακόπτη.

Αν η μπαταρία είναι σωστά τοποθετημένη, το mod με τον διακόπτη επάνω θα λειτουργεί χωρίς κανένα πρόβλημα (απλά δεν θα δουλεύουν οι προστασίες του αν χρειαστούν). Αν ο διακόπτης είναι κάτω τότε το mod θα είναι μόνιμα αναμμένο ανεξάρτητα αν πατάμε το διακόπτη αλλά δεν θα υπάρχει βραχυκύκλωμα.

[shadockan]

Oπως ειπα και πιο πανω , λαθος μου που δεν το ειπα αυτο , αλλα ηταν απλα η ερωτηση '' αν εχει πλεον προβλημα η μπαταρια ''.

Σαν παραδειγμα για οτι εχει πει ο Camper στο τελευταιο ποστ στο τελος ,
(  Αν ο διακόπτης είναι κάτω τότε το mod θα είναι μόνιμα αναμμένο ανεξάρτητα αν πατάμε το διακόπτη αλλά δεν θα υπάρχει βραχυκύκλωμα.  )
να θυμησω μοναχα οτι ειναι κατι σαν αυτο που σημβαινει με το Caravela clone , που το κουμπι δεν εχει καποιο O-ring και αν η μπαταρια ειναι απο αυτες που το μονοτικο δεν κατεβαινει να διπλωσει κατω στον πατο της μπαταριας , δουλευει συνεχεια χωρις να πατας το κουμπι , γιατι το περιβλημα του κουμπιου , ερχεται σε επαφη με τον αρνητικο πολο της μπαταριας και επομενως μπορει να περασει το ρευμα .

[Leon72]

Ακριβως το ιδιο θεμα και εγω με κλωνο chi you.
Κατα τα αλλα ειναι ακριβως οπως τα λεει ο camBer (camPer ειναι ο.... κατασκηνωτης  )
Καλη Ανασταση παιδια!

[shadockan]

Παει του αλλαξα ονομα .   Παλι καλα που δεν τον ειπα - Cluber -

Τωρα και 'γω ψαχνω να βρω ενα συλικονακι να το βαλω στο κουμπι του Caracarvela για να μην μπαινει στον -- αυτοματο --

Ειναι σημαντικο παντως , να τα προσεχουμε αυτα .

Καλο Πασχα και καλη ανασταση παιδες.

[Giannis Pap]

Όπως είπε και ο Βασίλης αν σε μηχανικό κουμπί δεν υπάρχει μονωτικό και βάλει κάποιος την
μπαταρία ανάποδα, αμέσως θα κάνει επαφή και βραχυκύκλωμα. Θα ανεβάσει θερμοκρασία η μπαταρία
και το mod θα ζεματάει. Είμαι παθόν με τον κλώνο caravela , ευτυχώς που είχα aw imr μπαταρία
παρόλο που την έβαλα και σε σωστή θέση, βρήκε μια σχισμή στο μονωτικό της μπαταρίας και έγινε
ότι έγινε 

[Vagelis Grav]

  Καλησπέρα,
 Έχω ένα sigelei #23 εδώ και 2-3 βδομάδες. Άτμιζω όλες αυτές τις μέρες και όλα καλά, μέχρι σήμερα.
 Θέλω να αναφέρω ότι ατμίζω με εργοστασιακό ατμο και όχι επισκευάσμο.  Η μπαταρίες που χρησιμοποιώ είναι EH 18350 IMR. Πριν λίγο λοιπόν έκανα ένα refill στον ατμο  (killer) και τον ξαναβιδώνω επάνω στον Κινέζο. Πατάω κουμπί, ρουφάω, τίποτα. Πιάνω το καπάκι της μπαταρίας και ήταν αρκετά ζεστό. Αμέσως ξεβιδώνω το καπάκι και βγάζω την μπαταρία η οποία όμως δεν έχει ιδιαίτερη θερμοκρασία. Παρατηρώ το ελατήριο από το καπάκι όμως το οποίο έχει “κάτσει” αρκετά και έχει αλλάξει χρώμα στα μεσαία σπειρώματα. Από κίτρινο σε μαύρο και κοκκινωπό (σαν οξειδωμένο –κάπως-). Δεν ξαναέβαλα την μπαταρία βέβαια και συνέχισα με μία e-go για σιγουριά.
 Τι έγινε εδώ τώρα? [size=78%][/size] Να αλλάξω ένα ελατήριο στο κάτω καπάκι, να αλλάξω mod ή φταίει κάτι άλλο? Ρωτάω γιατί δεν έχω και εμπειρία γενικά, αλλά τα βασικά πράγματα που πρέπει να προσέχω πίστευα πως τα είχα διαβάσει [size=78%][/color][/size]

[camber]

O καλύτερος σύντροφος ενός μηχανικού mod είναι το πολύμετρο. Ή τουλάχιστον ένα ωμόμετρο κι ένα βολτόμετρο. Χωρίς αυτά είσαι στο σκοτάδι όσον αφορά τις βλάβες αλλά και τη βέλτιστη λειτουργία του.

Καταρχήν θα πρέπει να δεις αν βραχυκυκλώνει η αντίσταση του ατμοποιητή. Όμως αφού τον έβαλες σε ego και δουλεύει το πρόβλημα δεν είναι εκεί.

Έλεγξε το μονωτικό στο σπείρωμα 510 του mod. Πιθανόν να έχει σκιστεί ή φθαρεί και ακουμπάει ο θετικός πόλος στο σώμα του mod.
Έλεγξε τη μπαταρία για τυχόν φθορές/σκισίματα στην προστατευτική μεμβράνη.
Τέλος έλεγξε το μονωτικό του κουμπιού για τυχόν φθορές.

[Vagelis Grav]

Μία εικόνα για να δείτε το αποτέλεσμα. Δεν ξέρω κατά πόσο φαίνεται βέβαια εδώ!

Το 510 σπείρωμα είναι οκ. Το μονοτικό του δεν έχει φθορές.
Η μπαταρία είναι και αυτή οκ.
Το μονωτικό του κουμπιού τώρα. Εδώ δεν έχω πρόσβαση 100% στο κουμπί. Το μόνο που μπορώ να δω είναι οι πόλοι του οι οποίοι είναι οκ στη μόνωση τους.
Μία καλή λύση μάλλον είναι να το πετάξω και να πάρω κάτι σε ηλεκτρονικό. Βέβαια κατέληξα σε μηχανικό για την απλότητα και το σχετικά μικρό μέγεθος. Μήπως να πάω σε κάποιο άλλο μηχανικό. Τεσπα αυτό είναι και λίγο εκτός θέματος τώρα.


Συγχώνευση συνεχόμενων πόστς