Αλλαγή φιτιλιού σε eGo-T

[kd66]

Θα μπορούσες να κάνεις μια αναλυτική παρουσίαση. θα βοηθούσε πολλούς!!

Eιναι τοσο απλο και τοσο αποτελεσματικο , οποτε δε νομιζω να χρειαζεται κατι παραπανω απο οτι εχω αναφερει παραπανω.
Οτι αλλο χρειαστεις πες μου...

[Angelos]

Κοβω ενα κομματακι πλεγμα 1x1 cm και το κανω ενα σφιχτο ρολακι.
Πρεπει να περναει πολυ σφιχτα στην τρυπουλα.
Προσεχε απο κατω να προεξεχει περιπου ενα χιλιοστο ωστε να υπαρχει μεν καλη ροη και να μην πιεσει την αντισταση.

Ήσουν κατατοπιστικότατος. Ευχαριστώ 

[panos]

Ευχαριστούμε!

[panos]

Και κάτι που μόλις τώρα δοκιμάζω, αν σας χαλάσει ένας eGo-T, και τον ξεκοιλιάσετε θα βρείτε τυλιγμένο γύρω απο το κυπελλάκι που έχει
τις σπείρες του ατμ 2 κομμάτια ....μεταλλικό πλέγμα!!!! το οποίο υπάρχει για να συγκρατεί το υγρό που περισσεύει όταν παρέχει πολύ
υγρό η αμπούλα!!!

Και με αυτό γίνεται φιτίλι, γι αυτό μην πετάτε τίποτε!!

[SEB]

Αυτό φωνάζω τόσο καιρό pano ότι όπως είναι το μεταλλικό πλέγμα σε όλους τους ατμο πάνω στην γέφυρα έτσι να σχεδιάζονταν εξαρχής και ο Τ χωρίς φιτίλι αλλά με το πλέγμα να ακουμπάει τον μεταλλικό δίσκο που δίνει την ροή.      

[Tem]

Αυτό φωνάζω τόσο καιρό pano ότι όπως είναι το μεταλλικό πλέγμα σε όλους τους ατμο πάνω στην γέφυρα έτσι να σχεδιάζονταν εξαρχής και ο Τ χωρίς φιτίλι αλλά με το πλέγμα να ακουμπάει τον μεταλλικό δίσκο που δίνει την ροή.    

Ναι , έτσι έπρεπε να είναι 

[panos]

Πρέπει να το απαιτήσουμε απο τον κατασκευαστή!

[panos]

Κοβω ενα κομματακι πλεγμα 1x1 cm και το κανω ενα σφιχτο ρολακι.
Πρεπει να περναει πολυ σφιχτα στην τρυπουλα.
Προσεχε απο κατω να προεξεχει περιπου ενα χιλιοστο ωστε να υπαρχει μεν καλη ροη και να μην πιεσει την αντισταση.

Έκανα ακριβώς αυτό και το δοκιμάζω.
Μέχρι στιγμής (πρώτα λεπτά) άριστος.
Θα επανέλθω.

[kd66]

Κι ετσι θα συνεχισει... Αριστος!

[panos]

Μέχρι στιγμής παραμένει άριστος! (μετά από 1.5 αμπούλες συνεχους ατμίσματος)

Το |κυλινδράκι" το έστριψα με τη βοήθεια μιας παραμάνας.
Στο κέντρο του άφησα μια πολύ μικρή τρύπα (απο την παραμάνα). Θα προσπαθήσω και με τη βοήθεια καρφίτσας για μικρότερη τρύπα.
Το μόνο που μένει να τσεκάρω είναι αν θα έχει διαρροές το βράδι που θα το αφήσω κάθετα στην μπαταρία.

Το πλέγμα φαίνεται πολύ καλή λύση!

Υ.Γ.
Θέλει λίγη προσοχή γιατί αγκυλώνει λιγο αν το στρίψετε απρόσεχτα.

[Τριπολίτης]

βρε αδερφια μου για να καταλαβω,αυτο το πλεγματακι που εχουν ΚΑΙ οι 510 ειναι αυτο το επιμαχω πλεγμα που λεει και ο Κωστας και οι λοιποι?

[kd66]

Και με το χερι απλα να το στριψεις μενει στη μεση μια τρυπουλα σαν απο καρφιτσα.
Πιστευω οτι ισως κι αυτο βοηθαει στη σωστη ροη.
Συμασια παντως εχει το αριστο αποτελεσμα με το πλεγμα._

[kd66]

βρε αδερφια μου για να καταλαβω,αυτο το πλεγματακι που εχουν ΚΑΙ οι 510 ειναι αυτο το επιμαχω πλεγμα που λεει και ο Κωστας και οι λοιποι?

Οχι, ειναι διαφορετικο.
Απο οτι ξερω το χρησιμοποιουνε σε συστηματα υδρευσης σαν φιλτρο.

[panos]

Εγώ χρησιμοποίησα το πλέγμα που μου έστειλε ο Κώστας, αλλά μέσα στον atm υπάρχει τυλιγμένο στη βάση του 2 πλέγματα μήκους 5 εκατοστών
(βγαίνουν μόνο αν τον ξεκοιλιάσεις το οποίο μόνο σε χαλασμένο έχει νόημα,) αλλά δεν είναι τόσο καλά όσο το πλέγμα του Κώστα, αυτά είναι πολύ μαλακά χωρίς ελαστικότητα ενώ του Κώστα είναι πολύ ελαστικό και φαίνεται "αθάνατο".

Με το πλέγμα αυτό στρίβοντάς το γύρω απο μια παραμάνα έκανα ένα μεταλλικό "φιτίλι" το οποίο το έβαλα στον ατμ

[Τριπολίτης]

με τοσα συρματα βλεπω να το γυρναω στη 

αυτο το συρματακι ομως που ιδι εχουνε οι 510 κανει για αυτη τη δουλεια αραγε?
Πανο,ειδα μετα την απαντηση σου ωρε.Μαλακουλια ειναι και αυτα.