ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΓΙΑ EGO / ΠΡΟΒΛΗΜΑ

[mpoygatsa kollias]

οπως λεει και ο optostyle καλητερα δως την σε κανεναν αλλο.

[eGo-W]

Είπα να δοκιμάσω λίγο, αλλά ούτε με πένσα κατάφερα να μετακινήσω το οτιδήποτε στην μπαταρία. Οπότε μένει για επαγγελματική μεταχείριση.. Ευχαριστώ για τις οδηγίες

[papoys]

Εγώ μιά μέρα που ήθελα να βγάλω το εξωτερικό κάλυμα ενός ce4 τον βίδωσα  στην ego μπαταρία και εκεί που προσπαθούσα

χωρίς να το θέλω αντί για το κάλυμα του ce4 βγήκε το ασημένιο δαχτυλίδι της μπαταρίας.

Ευτυχώς δεν κόπηκαν κάτι καλωδιάκια και δεν έγινε άλλη ζημιά.Εβαλα το δαχτυλίδι στη θέση του το πίεσα με μία πένσα και η μπαταρία
είναι εντάξει.
Δεν σου λέω κάνε το ίδιο γιατί δεν ξέρω αν πετύχει απλά το αναφέρω επειδή είδα ότι ψάχνατε τρόπους για το πως θα βγει το δαχτυλίδι
της μπαταρίας.
Αν το δοκιμάσης εύχομαι καλή επιτυχία.

[eGo-W]

Δεν έχω Ce4, αλλά θα πάρω κάποια στιγμή. Αν δεν έχει φτιαχτεί η μπαταρία μέχρι να τα φτύσει, είναι μια καλή ιδέα για δοκιμή

[panaisr]

Ρε παίδες κατι περίεργο , μήπως κάποιος ξέρει?

Είχα μια ego-t 650mah μπαταρία καινούργια , για κάποιο λόγο χάλασε το κλυκλωματάκι που είχε , έβαλα ένα άλλο που είχα κρατημένο από άλλη μπαταρία ego αλλά δεν θυμάμαι ποια ήταν .

Συμβαίνει το εξής .

Την μετρώ στο πολυμετρο και βγάζει 3,6v , την βάζω φορτίζει κάνα 2 ώρες , φορτίζει κανονικά όπως δείχνει, ανάβει το πράσινο λαμπάκι στο φορτιστή κτλ , την μετρώ μου δείχνει πάλι 3.6v , λέω έχει πρόβλημα , την δοκιμάζω εάν δουλεύει , όλα καλά , αποφορτίζει μετά από πολλές ώρες , έξοδο πάλι 3.6v , την φορτίζω , τα ιδία 3.6v , ότι και να κάνω βγάζει 3.6v
Έχει κανείς καμία ιδέα? Είναι το κύκλωμα τέτοιο και βγάζει μόνιμα 3.6v?

[pany]

Η μέτρηση χωρίς φορτίο δίνει πάντα σταθερό 3.6v. Την πάτησα και εγώ μέχρι που μου το επιβεβαίωσαν στο φόρουμ

[panaisr]

Σε άλλες που μέτρησα δείχνουν 4.0v

[pany]

Και σε μένα όλες 4.1V δείχνουν. Υπέθεσα ότι από αυτό αφαιρούσες την εσωτερική αντίσταση και γι αυτό έγραψες 3.7 Οπόταν κάτι άλλο συμβαίνει.

[Tem]

Είπα να δοκιμάσω λίγο, αλλά ούτε με πένσα κατάφερα να μετακινήσω το οτιδήποτε στην μπαταρία. Οπότε μένει για επαγγελματική μεταχείριση.. Ευχαριστώ για τις οδηγίες

Oυσιαστικά πρόκειται για μια πολύ απλή διαδικασία. Δεν χρειάζεσαι πένσα. Απλά βιδώνεις έναν ατμοποιητή eGo-T , eGo-C ή κάτι άλλο αντίστοιχο επάνω στην μπαταρία και τον μετακινείς λυγίζοντας ελαφρά προς διάφορες κατευθύνσεις με τρόπο ώστε να αφαιρεθεί το πρεσαριστό επάνω τμήμα της μπαταρίας (αυτό με το κουμπί). Τοποθετείς τον διακόπτη-κουμπί στη σωστή θέση και στη συνέχεια επανασυναρμολογείς την μπαταρία.

[papoys]

Σωστός και ο tem με συμπλήρωσε κατάλληλα.

Γιαυτό είμαστε πολλοί εδώ να βοηθάμε και να συμπληρώνουμε ο ένας τον άλλο και πάντα να βρίσκουμε την καλίτερη
λύση.

[ANTONY]

Ερώτηση... επειδή το νήμα είναι μεγάλο (29 σελίδες) δεν το διάβασα όλο και ελπίζω να μην έχει απαντηθεί η ερώτηση που έχω να κάνω. Αν έχουμε μια παλιά ego και υποψιαζόμαστε ότι το στοιχείο της τα έχει φάει τα ψωμιά του (δεν κρατάει ούτε το μισό απ ότι κρατάει μια αντίστοιχη καινούρια) και θέλουμε να το αντικαταστήσουμε... Α) Αξίζει τον κόπο ? και Β) Πίος είναι ο τύπος του στοιχείου που θα προμηθευτούμε και από που ?

[Diver]

@panaisr
Την ίδια συμπεριφορά έχει μια 1000άρα που είχα πάρει από Alter.
Υπέθεσα , ότι έτσι είχε σχεδιαστεί , για να κρατά σταθερό το άτμισμα για περισσότερη ώρα 

[panaisr]

Μου πέρασε και εμένα από το μυαλό Diver αλλά δεν έχω τεχνικές γνώσης για να ξέρω εάν γίνεται .   

[joyeman]

Oι μπαταρίες Joyetech ( που είναι και η Alter), έχουν σταθερή τάση αλλά στα 3.3V και όχι στα 3.6V.

[panaisr]

άρα είναι οκ , προφανώσ ειναι τετοιου τύπου απλα στα 3,6