ΒΑΣΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΤΣΙΓΑΡΩΝ

[Atmos]

Τελευταία ενημέρωση: 2014

Πρέπει να πούμε ότι εδώ θα αναφέρουμε πρώτιστα τις εργοστασιακές ονομασίες των μοντέλων και όχι τις εμπορικές. Πολλοί έμποροι για λόγους μάρκετινγκ δίνουν τις δικές τους ονομασίες στα μοντέλα που εμπορεύονται όπως π.χ. “Super electronic cigarette” , “Super mini” κτλ.

Όπως καταλαβαίνετε, δεν είναι δυνατόν να αναφερθούν εδώ όλες οι εμπορικές ονομασίες των μοντέλων η.τ. που υπάρχουν στον κόσμο. Ίσως αναφερθούμε όμως μερικές φορές σε κάποια μοντέλα που έχουν ευρεία απήχηση στα μέλη του φόρουμ μας και είναι γνωστό σε ποιο εργοστασιακό μοντέλο βασίζονται.

Ακόμα όμως και τα εργοστασιακά μοντέλα είναι… άπειρα στον αριθμό. Γι’ αυτό το λόγο θα τα ταξινομήσουμε με βάση τη δημοτικότητά τους παγκοσμίως αλλά και στην Ελλάδα. Ένας καλός δείκτης της δημοτικότητάς τους είναι το…. σπείρωμά τους. Δηλαδή κατά πόσο το σπείρωμά τους προτιμάται από τους διάφορους κατασκευαστές mod και μπαταριοθηκών πάνω στις οποίες μπορούν να βιδωθούν ή κατά πόσον το σπείρωμά τους υιοθετήθηκε και από νεότερα μοντέλα ηλεκτρονικών τσιγάρων, ατμοποιητών ή μπαταριών. Νικητής σ' αυτή τη μάχη βγήκε το σπείρωμα eGo/510 το οποίο και επικράτησε στην αγορά. Από το 2012 και μετά εξαφανίστηκαν σταδιακά οι άλλοι τύποι σπειρώματος και σχεδόν όλες οι βιομηχανίες ηλεκτρονικών τσιγάρων υιοθέτησαν αυτά τα σπειρώματα.

Σήμερα πια το παρόν θέμα έχει μόνο ιστορική αξία. Από τότε έχουν βγει εκατοντάδες νέα μοντέλα.

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΤΣΙΓΑΡΩΝ

Οι μεγάλες βασικές βιομηχανίες πρωτογενούς παραγωγής ηλεκτρονικών τσιγάρων βρίσκονται όλες στην Κίνα και οι περισσότερες μάλιστα στην πόλη Shenzhen.

Δεν λείπουν βέβαια και οι σχεδιαστές στο χώρο οι οποίοι σχεδιάζουν το μοντέλο και το δίνουν στη συνέχεια σε κάποιον κατασκευαστή να αναλάβει τη μαζική παραγωγή του με ένα περιθώριο συνήθως 2-3 μηνών αποκλειστικής εμπορίας. Στη συνέχεια ο ίδιος ο κατασκευαστής (συνήθως) κυκλοφορεί το ίδιο μοντέλο χωρίς ή με μικρές αλλαγές με το δικό του όνομα.
Για μερικές μάρκες το καθεστώς δεν είναι καθαρό. Δηλ. δεν είναι σαφές αν η εταιρία είναι κατασκευαστής, σχεδιαστής ή απλά πωλητής.

Τα στοιχεία που αναφέρθηκαν παραπάνω αποτελούν προϊόν συλλογής πληροφοριών από το δίκτυο. Το τι ακριβώς συμβαίνει στην κινέζικη παραγωγή η.τ. ίσως να το γνωρίζουν μόνο οι ίδιοι οι Κινέζοι. Αν ψάξει κανείς στα ειδικά sites που απευθύνονται σε εμπόρους, θα βρει δεκάδες από αυτούς να παρουσιάζονται ως κατασκευαστές ενώ στην πραγματικότητα είναι απλά χονδρέμποροι.

Έχω διαβάσει και ιστορίες όπου ακόμα και άνθρωποι που πήγαν οι ίδιοι στην Κίνα, δυσκολεύτηκαν να βγάλουν συμπεράσματα. Κάποιος επισκέφτηκε τρεις διαφορετικούς εμφανιζόμενους ως κατασκευαστές ξεχωριστά και όταν τους ζήτησε να τον οδηγήσουν στο χώρο παραγωγής τους, και οι τρεις τον οδήγησαν στο ίδιο εργοστάσιο! Φαίνεται ότι οι Κινέζοι έχουν ομαδικό εμπορικό πνεύμα τελικά!
Αν κάποιος γνωρίζει περισσότερα και υπάρχει κάποια ανακρίβεια στα παραπάνω, ας με ενημερώσει.

Παρακάτω θα αναφερθούμε στα πιο γνωστά μοντέλα ιδίως όσον αφορά το σπείρωμά τους. Αναφερόμαστε σ’ αυτά τα μοντέλα γιατί είναι αυτά που συναντάμε συχνά σε σπειρώματα μπαταριών, mods ή ατμοποιητών αλλά και για ιστορικούς λόγους. Αν κάποιος θέλει πιο εξειδικευμένες πληροφορίες, μπορεί να βοηθηθεί από τις παρακάτω σελίδες:
http://www.vapeatron.com/different-types-e-cigarettes-toc-296/
http://www.e-cigarette-wiki.com/index.php?title=Brand_and_Model_Compatibility_Chart

Η σειρά εμφάνισης παρακάτω καθορίστηκε από τη δημοτικότητα του κάθε μοντέλου και τη δημοτικότητα του σπειρώματος.

[Atmos]

eGo

Κατασκευαστής : JoyeTech

Κατηγορία : Ειδική κατασκευή.

Περιγραφή : Είναι η πρώτη εργοστασιακή συσκευή με πάχος ενός πούρου που δεν προσπαθεί όμως να μοιάσει με τέτοιο και δείχνει καθαρά ότι πρόκειται για τεχνολογικό προϊόν. Το μήκος της, στη μικρότερη έκδοση με την μπαταρία των 650 mAh, είναι μικρότερο από 11 εκατοστά. Βασικά το eGo άρχισε ως μια μπαταρία με ένα κωνικό κάλυμμα για τον ατμοποιητή 510 (που θα δούμε παρακάτω) και βέβαια η μπαταρία με σπείρωμα 510 που σημαίνει ότι παίρνει όλες τις παραλλαγές των ατμοποιητών 510 όπως και των μεταγενέστερων ατμοποιητών eGo που βγήκαν μετά την επιτυχία του αρχικού μοντέλου.

Η μπαταρία εκτός από το 510 σπείρωμα στο κέντρο της, έχει και ένα άλλο εξωτερικά στο οποίο βιδώνει ο κώνος που καλύπτει τον ατμοποιητή. Μεταγενέστερα μοντέλα ατμοποιητών βιδώνουν μόνο στο εξωτερικό σπείρωμα της μπαταρίας ενώ το κέντρο το έχουν μόνο για επαφή. Συνήθως όμως οι περισσότεροι ατμοποιητές που μπαίνουν σε eGo μπαταρίες, έχουν κεντρικό σπείρωμα 510 στο κέντρο τους καλυμμένο με "ποδιά" ώστε να μην αφήνει κενό στην ένωση με την μπαταρία. Αυτοί οι ατμοποιητές βιδώνουν και σε αμιγείς 510 μπαταρίες και σπειρώματα.
Το σπείρωμα eGo/510 είναι τελικά αυτό που επικράτησε στην αγορά παραγκωνίζοντας όλα τα άλλα. Σχεδόν ό,τι νέο κυκλοφορεί μετά το 2012 έχει σπείρωμα eGo ή 510 ή και τα δύο.

Είδος ατμοποιητή (αρχικό μοντέλο) : Κλειστού τύπου με γέφυρα και φιλτράκι πολυεστέρα (το βασικό μοντέλο με ατμοποιητή 510).

Χωρητικότητα φίλτρου : 0,7 ml (ατμ. 510) ως 2 ml (eGo-T type B).

Χωρητικότητα - είδος μπαταρίας : 650 mAh ως 1300 mAh (πάντα manual)

Συμβατότητες με άλλα μοντέλα :  Το eGo μπορεί να ανταλλάξει μπαταρίες και ατμοποιητές με το Joye 510 και όλες τις παραλλαγές του, μιας και έχουν το ίδιο σπείρωμα.

Σχόλια: Το μοντέλο eGo ήταν το πρώτο εργοστασιακό η.τ. που έκανε αυτό που είχαν κάνει οι moders πολύ καιρό πριν: Άφησε τα προσχήματα στην άκρη και αποφάσισε ότι το η.τ. δεν είναι απαραίτητο να μοιάζει με το κ.τ. Οι χρήστες ήθελαν αυτονομία και αυτήν την έδωσε η μπαταρία των 650 mAh που από ό,τι φάνηκε δεν ήταν μόνο ονομαστικά αλλά πραγματικά 650.
Στην αρχή η συσκευή φορούσε έναν απλό ατμοποιητή 510 τον οποίο όμως κάλυπτε ένας μεταλλικός κώνος που έδινε ένα όμορφο ενιαίο σχήμα στο σύνολο. Εφόσον το σπείρωμα της μπαταρίας ήταν του 510, εκτός από τον απλό 510 μπορούσε αμέσως να δεχτεί 510-Τ (tank system) και 510-D (καρτομάιζερ). Στη συνέχει όμως η γκάμα εμπλουτίστηκε με νέους μεγαλύτερους ατμοποιητές όπως τον eGo-T (tank system) που είναι ενσωματωμένος στον κώνο, με αυτονομία υγρού +1 ml και στη συνέχεια τον eGo-T type-B (tank system) με χωρητικότητα υγρού 2 ml.
Η μπαταρία είχε τέτοια επιτυχία που πολλοί χρήστες την συνδέουν ακόμα και σε μη συμβατούς ατμοποιητές χρησιμοποιώντας αντάπτορες για την αλλαγή του σπειρώματος σε συμβατό 510.
Για τους πιο απαιτητικούς βγήκαν στη συνέχεια μεγαλύτερες σε μήκος και χωρητικότητα μπαταρίες των 900, 1000, μέχρι και 1300 mAh. Οι ατμοποιητές από τότε έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ κάνοντας αυτούς που αναφέρθηκαν παραπάνω να μοιάζουν αρχαίοι μπροστά τους αλλά ακόμα και σήμερα αυτοί οι νέοι ατμοποιητές βιδώνουν πάνω σε μπαταρίες eGo.

Άλλες εμπορικές ονομασίες : Ovale, Janty eGo κ.ά.

Σχετικά θέματα:
Ατμοποιητής κλειστού τύπου με γέφυρα μεταλλικού πλέγματος
Ατμοποιητής με αποσπώμενη δεξαμενή υγρού (tank system)
Φιλτράκια με πολυεστέρα
Φιλτράκια με tank
Manual μπαταρίες (με κουμπί)

Ενημέρωση συνδέσμων

[Atmos]

JOYE 510

Κατασκευαστής : Joye Tech

Κατηγορία : Super Mini e-cig

Περιγραφή : Το αρχικό μοντέλο είχε μικρές διαστάσεις, σχεδόν όσο ένα 100άρι κανονικό τσιγάρο και με αυτόματη μπαταρία η οποία είχε κάποια προβλήματα. Γρήγορα όμως η μπαταρία μεγάλωσε και έγινε manual με κουμπί φτάνοντας συνολικό μήκος περίπου τα 11,5 εκατοστά.

Είδος ατμοποιητή : Κλειστού τύπου με γέφυρα και φιλτράκι πολυεστέρα

Χωρητικότητα φίλτρου : 0,7 ml

Χωρητικότητα - είδος μπαταρίας : 180 (αυτόματη) - 280 mAh (manual) με λαμπάκι (καύτρα).

Συμβατότητες με άλλα μοντέλα :  Τα φιλτράκια του ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με αυτά του DSE 901 ενώ οι ατμοποιητές και οι μπαταρίες έχουν το ίδιο σπείρωμα με το παλιότερο JOYE 306 και με το νεότερο eGo.

Σχόλια:  Το JOYE 510 σαν ολοκληρωμένο μοντέλο ήταν ο ανταγωνιστής και διάδοχος του 901 αλλά με καλύτερη μπαταρία, ιδίως στην manual έκδοσή της. Σαν ατμοποιητής χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα και ως απλός αλλά και σε πιο «καυτή» έκδοση LR (Low Resistance δηλ. χαμηλής αντίστασης) με πολλούς θαυμαστές. Στη συνέχεια βγήκε και σε έκδοση tank system ως 510-T αλλά και σε καρτομάιζερ ως 510-D.
Σαν σπείρωμα όμως έχει καθιερωθεί σχεδόν ως στάνταρτ υποσκελίζοντας ακόμα και τον 901 που ήταν αυτός που ενέπνευσε αρχικά τους moders. Η μεγαλύτερη επιτυχία που καθιέρωσε το σπείρωμά του ήταν όταν βγήκαν οι μπαταρίες eGo που τον φιλοξενούσαν. Έτσι και όλοι ατμοποιητές e-Go σε διάφορες παραλλαγές που βγήκαν αργότερα υιοθέτησαν το σπείρωμά του και βέβαια συνδέονται με όλες τις παραλλαγές του. Ο ατμοποιητής ξεπερασμένος από τα πάρα πολλά μοντέλα με ίδιο σπείρωμα που κατέκλυσαν την αγορά, χρησιμοποιείται πια από ελάχιστους και τις περισσότερες φορές χωρίς καν φιλτράκι αλλά για απευθείας στάξιμο (dripping).

Άλλες εμπορικές ονομασίες : Janty Dura, Nobacco Black Line κ.ά.

Σχετικά θέματα:
Ατμοποιητής κλειστού τύπου με γέφυρα μεταλλικού πλέγματος
Ατμοποιητής με αποσπώμενη δεξαμενή υγρού (tank system)
Φιλτράκια με πολυεστέρα
Φιλτράκια με tank
Manual μπαταρίες (με κουμπί)

Ενημέρωση συνδέσμων

[Atmos]

DSE 901

Κατασκευαστής : Sailebao

Κατηγορία : Mini e-cig

Περιγραφή : Σχετικά λεπτή συσκευή, λίγο πιο χοντρή από ένα κανονικό τσιγάρο. Το μήκος υπερβαίνει αρκετά τα 100άρια κανονικά τσιγάρα και φτάνει περίπου τα 12 εκατοστά.

Είδος ατμοποιητή : Κλειστού τύπου με γέφυρα και φιλτράκι πολυεστέρα

Χωρητικότητα φίλτρου : 0.7 ml ;  (περίπου)

Χωρητικότητα - είδος μπαταρίας : 180 mAh - αυτόματη με λαμπάκι (καύτρα).

Συμβατότητες με άλλα μοντέλα :  Έχουν ακριβώς το ίδιο σπείρωμα και σχεδόν τα ίδια φιλτράκια με το RN 4075 της First Union. Όλα τα μέρη τους μπορούν να ανταλλάσσονται μεταξύ τους. Επίσης έχει το ίδιο σπείρωμα με το νεότερο Echo. Τα φιλτράκια του ταιριάζουν επίσης και με αυτά του JOYE 510.

Σχόλια : Ο ατμοποιητής αυτού του μοντέλου είχε πολλούς οπαδούς για μεγάλο διάστημα για την απόδοση και τη γεύση του. Τα πρώτα mods όπως το Screwdriver και το αρχικό GG είχαν σπείρωμα υποδοχής γι’ αυτόν το ατμοποιητή και για αρκετό διάστημα ακολούθησαν και άλλα. Η απογοήτευση σε αυτό το μοντέλο ερχόταν από την μπαταρία του η οποία είχε πολύ φτωχή απόδοση και μικρή διάρκεια που άρχιζε να πέφτει από τις πρώτες μέρες χρήσης. Αυτή ήταν που ώθησε τους moders σε ιδιοκατασκευές μπαταριοθηκών που θα φιλοξενούσαν τον ατμοποιητή του μοντέλου. Σαν ολοκληρωμένο μοντέλο ελάχιστοι το αγοράζουν πια. Ο ατμοποιητής του όμως συνεχίζει να πουλιέται ακόμα και σαν απλός αλλά και σε έκδοση LR (Low Resistance δηλ. χαμηλής αντίστασης) και μπαίνει σε άλλες μπαταρίες ή mods.

Άλλες εμπορικές ονομασίες: Mini e-Cig κ.ά.

Τελευταία κυκλοφόρησε και ένα νέο μοντέλο, το Echo με σχήμα και δυνατή μπαταρία της φιλοσοφίας του eGo αλλά χωρίς διακόπτη (αυτόματη) από 650 ως 1300 mAh και με σπείρωμα 901. Ο ατμοποιητής του με σπείρωμα 901 είναι ένα εύκολα επαναγεμιζόμενο κωνικό καρτομάιζερ με χωρητικότητα 3 ml. Αν θεωρήσουμε το eGo διάδοχο του 510 τότε το Echo είναι ο διάδοχος του 901. Άλλες εμπορικές ονομασίες του Echo : Στην Ελλάδα είναι γνωστό και ως Nobacco Hybrid. Ο συγκεκριμένος ατμοποιητής βγήκε αργότερα και σε έκδοση με σπείρωμα 510.
Ίδιο σπείρωμα με τον 901 έχουν και τα καρτομάιζερ KR 8080 D τα οποία είναι σε μικρότερο μέγεθος από το Hybrid οπότε και με μικρότερη χωρητικότητα. Η καλύτερη απόδοση αυτών των καρτομάιζερ εξαφάνισε σγά σιγά και τον κλασσικό ατμοποιητή 901 από την αγορά. Σήμερα χρησιμοποιείται μόνο από τους φαν του είδους και περισσότερο χωρίς φιλτράκι για απευθείας στάξιμο (dripping).

Σχετικά θέματα:
Ατμοποιητής κλειστού τύπου με γέφυρα μεταλλικού πλέγματος
Φιλτράκια με πολυεστέρα
Αυτόματες μπαταρίες

Ενημέρωση συνδέσμων

[Atmos]

M 401

Κατασκευαστής : Smoore

Κατηγορία : Super mini e-cig

Περιγραφή : Ένα η.τ. που μοιάζει πολύ με κανονικό τσιγάρο. Στην έκδοση 401 είναι λίγο μεγαλύτερο από ένα 100άρι κ.τ. αλλά σχεδόν το ίδιο λεπτό. Υπάρχουν και εκδόσεις 402 και 403 με ακόμα μικρότερες μπαταρίες.

Είδος ατμοποιητή : Ανοιχτού τύπου με γέφυρα και φιλτράκι πολυεστέρα.

Χωρητικότητα φίλτρου : -0,6 ml

Χωρητικότητα - είδος μπαταρίας : 200 mAh αυτόματη (στην έκδοση 401) με λαμπάκι (καύτρα).

Συμβατότητες με άλλα μοντέλα :    -

Σχόλια:  Το μοντέλο 401 ήταν από τα αγαπημένα η.τ. αυτών που η συσκευή τους θέλει να παρομοιάζει στο κανονικό τσιγάρο. Η λεπτή του σχεδίαση και η αρκετά ποιοτική του μπαταρία σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό τον καιρό της εμφάνισής του, το έκαναν best seller για αρκετό διάστημα. Μειονέκτημα η μικρή χωρητικότητα του φίλτρου του σε υγρό και η δυσκολία αναγόμωσης του φίλτρου. Το σπείρωμά του δεν υιοθετήθηκε από νεότερα μοντέλα. Σήμερα έχει σχεδόν εκλείψει από την αγορά.

Άλλες εμπορικές ονομασίες : Pilot, Intellicig EVO κ.ά.

Σχετικά θέματα:
Ατμοποιητής ανοιχτού τύπου με γέφυρα μεταλλικού πλέγματος
Φιλτράκια με πολυεστέρα
Αυτόματες μπαταρίες

Ενημέρωση συνδέσμων

[Atmos]

DSE 801

Κατασκευαστής : Sailebao

Κατηγορία : Pen Style

Περιγραφή : Σχετικά λεπτή συσκευή με πάχος λίγο μεγαλύτερο από ένα κ.τ. αλλά με πολύ μεγαλύτερο μήκος που ξεπερνάει τα 15 εκατοστά. Ο σχεδιασμός του και το μέγεθος στυλό έδωσαν και το όνομά τους σε αυτήν την κατηγορία: Pen Style.

Είδος ατμοποιητή : Κλειστού τύπου με γέφυρα και φιλτράκι πολυεστέρα

Χωρητικότητα φίλτρου : 1 ml (περίπου)

Χωρητικότητα - είδος μπαταρίας : 280 mAh (αυτόματη) με λαμπάκι (καύτρα).

Παρόμοια μοντέλα : Έχουν ακριβώς το ίδιο σπείρωμα και σχεδόν τα ίδια φιλτράκια με το RN 4072 της First Union. Όλα τα μέρη τους μπορούν να ανταλλάσσονται μεταξύ τους.

Σχόλια :  Το πρώτο μοντέλο ηλεκτρονικού τσιγάρου με αυτόν τον σχεδιασμό που κυκλοφόρησε στην αγορά. Το σπείρωμα του 801 δεν υιοθετήθηκε από πολλά μεταγενέστερα μοντέλα ούτε από πολλά mod. Το φιλτράκι του αν και είχε μεγάλη χωρητικότητα, δεν κατάφερνε να την εκμεταλλευτεί γιατί το υγρό που βρισκόταν κάτω από τη μέση του φυσιγγίου, παρέμεινε στον πολυεστέρα και δύσκολα έφτανε στον ατμοποιητή, έτσι ήταν σαν να έχει κανείς ένα φιλτράκι με τη μισή σχεδόν χωρητικότητα. Το μεγάλο μήκος του έπαιξε κι αυτό το ρόλο του για τη σταδιακή εξαφάνισή του από τις προτιμήσεις των ατμιστών αλλά και το γεγονός ότι βγήκαν νεότερα μοντέλα με εφάμιλλες επιδόσεις και πολύ μικρότερο μέγεθος.

Άλλες εμπορικές ονομασίες : Janty Kissbox, Njoy Ncig κ.ά.

Σχετικά θέματα:
Ατμοποιητής κλειστού τύπου με γέφυρα μεταλλικού πλέγματος
Φιλτράκια με πολυεστέρα
Αυτόματες μπαταρίες

Ενημέρωση συνδέσμων