401 Vs 510

[atmistis]

Abet, όταν δοκιμάσεις με cartomizer, θα ξεχάσεις όλα τα άλλα 

[alfisti]

- 510 πιο αξιοπιστο ,

?   

[Abet]

ok το παιρνω πισω alfisti
Απλα αισθανομαι ως διχασμενη ατμοπροσωπικοτητα !
Τελικα το το γενικο συμπερασμα για το ΗΤ ειναι οτι δεν υπαρχει γενικο συμπερασμα !!!
Ατμιζεις BL και αηδιαζεις , το αφηνεις 1 ωρα και μετα ωωωω!  τι καλο που ειναι !
Το ιδιο και με το 401 σφιγγει η τζουρα , ζεσταινεται ο ατμ. η γευση  0 !  Και μετα απο λιγο ολα αυτα πανε περιπατα και απολαμβανεις γευση και ατμισμα.
Το μονο συμπερασμα που εχω βγαλει ειναι οτι χρειαζομαι και τα 2 για να μη καπνισω ΚΤ.

[alfisti]

στο 510 μπουκώνει ο χρήστης μετά από ώρα, αν είναι έντονη η γεύση τού υγρού.

στο 401, μόλις σφίξει η τζούρα, βγάζεις το φιλτράκι (αφήνεις τον ατμ. καί την μπαταρία) καί φυσάς 2-3 φορές, στις τρυπούλες μεταξύ μπαταρίας καί ατμ. Θα δείς πολύ ατμό να βγαίνει. Καθάρισε.

Χρειάζονται καί τα 2, διότι με το 401 δεν αισθάνεσαι ποτέ "γεμάτος". Όσο είχα μόνο 401, ήθελα καί τα τσιγαράκια μου -ειδικά το πρωί πού ξύπναγα καί το βράδυ πριν κοιμηθώ-. Λίγες τζούρες 510 καί τέρμα η έλλειψη 

Χρειάζονται καί τα 2, λοιπόν 

[koalex]

Βρηκα αυτο σε ξενο forum και το μεταφέρω ατόφιο... γιατι είναι ότι καλύτερο έχω διαβάσει μεχρι τωρα

 M401 = Economy car, great gas mileage, automatic transmission, weak performance. Has a problem with an engine that starts on it's own in certain situations.

510 = Performance car, terrible gas mileage, manual transmission, performance leaves the competition in the dust.

Μαλλον θα πάρω και τα δυο δεν το γλυτωνω. Να βγαίνω με το economy car τις καθημερινές και με το sport cambrio τα σαβατοκυριακα 

[Abet]

χαχαχαχα   !!!   πολυ καλος ο χαρακτηρισμος!!

[taxtsom]

- Τα mods λυνουν το προβλημα αυτονομιας , μην το συγχεουμε με αλλα παρεμφερη προβληματα , οπως κτηπημα, γευση  κτλ.

Abet εδώ θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω!
Όχι τα mods (18650) Δεν λύνουν μόνο το πρόβλημα της αυτονομίας αλλά και του χτυπήματος και του ντουμανιού
TRUST ME

[Abet]

taxtsom  εχεις δικιο
αλλα ολοι οσοι πειραματιζονται με πανω απο 3.7 volts  για καλυτερη αποδοση να εχουν υποψη τους οτι οι κινεζοι δεν ειναι ασχετοι
οπωσδηποτε εχουν πειραματιστει με μεγαλυτερες τασεις , τωρα το γιατι δεν τις εχουν υιο8ετησει ας κρινει ο κα8ενας μονος του
Με την απλη λογικη , απλα , σκεπτομαι οτι δεν ειναι δυνατον οι κινεζοι να αρκεστηκαν σε αυτη την ταση , τη στιγμη που σαφως βλεπουν οτι 5-7 volts εχουν καλυτερο κτηπημα. Αρα κατι παιζει εδω που δεν το ξερουμε .
Νομιζω ?

[taxtsom]

Όχι δεν έχεις άδικο. Ωστόσο στο mod που έχoυμε φτιάξει με 18650 2500 mAh χρησιμοποιούμε την τάση "ασφαλείας" 4 - 4,2 V. Η διαφορά είναι ότι αυτή η μπαταρία διατηρεί αυτή την τιμή για αρκετές ώρες λειτουργίας τη στιγμή που οι μπαταριούλες των 200 mAh μετά από 10 τζούρες ρίχνουν διαρκώς  την τάση τους έως τα 3 V. Και τότε το έργο είναι αντίο ...ζωή

[asala]

Πολυ σωστα...

[Abet]

Όχι δεν έχεις άδικο. Ωστόσο στο mod που έχoυμε φτιάξει με 18650 2500 mAh χρησιμοποιούμε την τάση "ασφαλείας" 4 - 4,2 V. Η διαφορά είναι ότι αυτή η μπαταρία διατηρεί αυτή την τιμή για αρκετές ώρες λειτουργίας τη στιγμή που οι μπαταριούλες των 200 mAh μετά από 10 τζούρες ρίχνουν διαρκώς  την τάση τους έως τα 3 V. Και τότε το έργο είναι αντίο ...ζωή

Σωστος , συμφωνω

[Atmos]

Η συζήτηση για το mod του Θάνου μετακόμισε στο δικό της θέμα:
http://vaping.gr/index.php/topic,400.msg10234.html#msg10234