Κλώνοι του Kayfun Prime

[ΣΩΤΗΡΗΣ Σ]

Σε 70/30 vg/pg πόσες στροφές στην ρύθμιση υγρών κάνετε? 

[Stepeha]

Ούτε βγάλσιμο το λαστιχάκι του καπακιού ούτε τπτ. Μετά το γεμισμα, για να μην κάνει γαργάρες, "σφραγίστε" με το στομα το airflow και φυσήξτε καλα μια φορά πριν ανοιξετε υγρά. Τέλος...

[Ksp]

Παιδια εγω γεμιζω κι απο τις κατω τρυπες και απο πανω! Ενα πραγμα κανω κ δεν ειχα ποτε γουργουρισμα! Οταν ανοιγω τα υγρα παντα 2 στροφες και ο ατμο να ειναι καθετα κι αναποδα

Στάλθηκε από το Redmi 4X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[cohones]

Σχετικά με την απώλεια υγρών μετά την αναπλήρωση, αυτό που δοκίμασα εγώ χωρίς να αφαιρέσω το λαστιχάκι του top cap είναι να εφαρμόσω ΑΠΑΛΑ το top cap και μετά να το βιδώσω πολύ αργά στον ατμοποιητή.

Μέχρι τώρα δείχνει να αποδίδει.  

[treloneritis]

Κάτοχός του (SXK) και εγώ εδώ και 3 μέρες και φόρεμα απευθείας το μεγάλου του κουστουμιού. Tο μόνο που με ψιλοταλαιπώρησε, από δική μου αβλεψία, ήταν μία ψιλοδιαρροή από το airflow. Οφειλόταν στο ότι δεν είχα "καθίσει" σωστά το μικρό o-ringάκι του πάνω καπακιού. Αυτό το κρυφό που στεγανοποιεί την καμπάνα. Αλλο πρόβλημα κανένα. Για την ρύθμιση των υγρών ακολούθησα τις παρατηρήσεις Busardo & Todd. Σταδιακό άνοιγμα μέχρι να δούμε πού περίπου είναι ανοιχτά (παρακολουθώντας πότε θα δούμε να ανεβαίνουν φυσαλίδες από το deck. Στην δική μου περίπτωση και με υγρά 50-50% (αλλά και με σκέτη VG φαρμακείου δεν είδα δραματική διαφορά):
1) Ατμίζω, μετά την αναπλήρωση, με κλειστά τα υγρά. Στην αρχή νόμισα ότι από κάπου έχανε. Εκανα παααααρα πολλές τζούρες μέχρι να νοιώσω πως σώθηκε το υγρό και πως στην επόμενη τζούρα θα έπαιρνα καμμένο. Βοηθάει και ο ήχος που αλλάζει και προειδοποιεί ότι δεν υπάρχει αρκετό υγρό στο μπαμπάκι.
2) Ανοίγω τα υγρά 1/2-3/4 της στροφής. Κάποιες φορές έχει χρειαστεί και παραπάνω. Οδηγός μου είναι οι φυσαλίδες αέρα που βλέπω να ανεβαίνουν και εκεί σταματάω.
Δεν έχω χρειαστεί ούτε φυσήματα, ούτε αναποδογυρίσματα, ούτε αφαίρεση o-rings. Αυτά προς το παρόν, θα δείξει η συνέχεια όσο δουλεύεται.

*** Εξτραδάκι μιάς και πριν μιά βδομάδα πήρα και τον Kl+ v2 που βρήκα σε προσφορά-σκότωμα. Ο Prime βόλεψε απίστευτα την πρεσβυωπία μου με τα αυτάκια στο μικροσκοπικό του deck. Ο Lite με ταλαιπώρησε αφού μοναδική προηγούμενη εμπειρία μου ήταν το τεράστιο deck του doggy. Παρόλα αυτά ο Lite μου "κάθεται" καλύτερα.

[Buliwyf]

Έπεσε κι εμένα στα χέρια μου ένας ως δώρο από φίλο που δεν τον ήθελε.

Με τα υγρά δεν είχα πρόβλημα, πιθανόν λόγω και της πρότερης εμπειρίας μου με τον miniV3.

Αλλά προσπαθώ εδώ και μέρες να τον ατμίσω χωρίς να παίρνω μια άθλια γεύση, παρότι τον έχω πλύνει με κάθε γνωστό και λιγότερο γνωστό τρόπο. Τελικά θεωρώ ότι προέρχεται από τα o-rings.

Απορώ, αυτός ο φίλος πως τον χρησιμοποιούσε τόσο καιρό που τον είχε (ΒΕΒΑΙΑ, αντιλαμβάνομαι και το λόγο που δεν τον ήθελε πλέον...)

[The_Don]

εβαλα και εγω τα orings του αυθεντικου. Τα λιπανα και τωρα οταν παω να ανοιξω την παροχη υγρου ξεβιδωνω ολο το τανκ   . Δε μπορω με τιποτα να ξεβιδωσω το deck. Τι κανουμε?

[ZEEK]

επειδη τωρα τελευταια εχω και γω διαρροη στο airflow κατα την αναπληρωση ,κοιταξα το καπακι και ειδα ενα o-ring το 22 το μικρο 21 πουθενα,μαλλον το χασα στο πλυσιμο.λετε οτι αυτος ειναι ο λογος που χανει? και που μπενει αυτο σε ποιο σημειο?

[Chronisb]

[member=18404]The_Don[/member]
Κατάψυξη για 10-15 λεπτά και μετά με την βοήθεια ελαστικών γαντιών το ξεβιδώνεις.
[member=21627]ZEEK[/member]
Το 21 μπαίνει εσωτερικά στο καπάκι. Το 22 πρέπει να το βλέπεις στο καπάκι περιμετρικά.

[ZEEK]

Το 21 μπαίνει εσωτερικά στο καπάκι. Το 22 πρέπει να το βλέπεις στο καπάκι περιμετρ

εκει που εχει την εγκοπη λες?κοιταξα τα ανταλακτικα o-rings κι εχει 4 ιδια οπως του drip tip ,αυτο ειναι?

[treloneritis]

Κοίτα πρώτα μέσα στην τρύπα ή βάλε και ψιλό κατσαβιδάκι για να σιγουρευτείς αν υπάρχει. Μου φαίνεται δύσκολο να έχει βγει από μόνο του. Οπως δύσκολα μπαίνει επίσης. Είναι αρκετά μεγαλύτερης διαμέτρου από τον αυλό και θέλει τσάκισμα και κατόπιν απαλό/προσεκτικό στρώσιμο με το κατσαβιδάκι για να κάτσει στην πατούρα του. Κοίτα μήπως και δεν έχει καθήσει καλά ή το έχεις ταλαιπωρήσει με το βάλε-βγάλε το καπάκι κατά τις αναπληρώσεις/πλυσίματα. Τα ανταλλακτικά δεν τα έχω ψάξει, με το μάτι όμως τα κόβω ίδια με του drip tip. 

[Chronisb]

Το 21 μπαίνει στην "εγκοπή", όπως το λες. Στα γνήσια υπάρχει μια μικρή διαφορά με αυτά που πάνε στο drip tip. Το Νο 21 είναι 8Χ1,5 ενώ του drip tip είναι 9Χ1,5. Τώρα στο κλώνο μπορεί να τα έχουν όλα ίδια.

[The_Don]

[member=18808]Chronisb[/member]
Τζιφος...στην καταψυξη τοσες ωρες και δε ξεβιδωνει με τιποτα.......σειρα λοιπον εχει η "σκυλα" και η γκαζοταναλια  

[ZEEK]

Το 21 μπαίνει στην "εγκοπή", όπως το λες. Στα γνήσια υπάρχει μια μικρή διαφορά με αυτά που πάνε στο drip tip. Το Νο 21 είναι 8Χ1,5 ενώ του drip tip είναι 9Χ1,5. Τώρα στο κλώνο μπορεί να τα έχουν όλα ίδια.

ευχαριστω,αυτος ειναι ο λογος της διαρροης λες?

[treloneritis]

Πιθανόν να είναι. Εγώ στάθηκα τυχερός ως προς την σύντομη διάγνωση. Οταν είδα δακρύσματα από το airflow (και όντας το παρθενικό του στήσιμο) τον άνοιξα για να επιθεωρήσω βαμβάκωμα. Στην επανασυναρμολόγηση, το αναποδογυρισμένο τανκάκι είχε δημιουργήσει μία αξιοσημείωτη κηλίδα υγρού πάνω στο γραγείο.