Vamo Mod vv/vw

[nikdnik]

Το καινουργιο που παρηγγειλες,εχει το μεγαλο επιχρυσο ελατηριο.Δεν θα εχεις προβλημα μ αυτο.
Και ξεχνα τα μαγνητακια ...

Λίγο …ετεροχρονισμένα για το ελατήριο:

Kαι το επίχρυσο ελατήριο (ψιλο)ζεσταίνεται στο δικό μου (μιας βδομάδας) vamo.
Αλλά τυλίγοντας μερικές σπείρες σύρματος χωρίς αντίσταση στις δικές του σπείρες, μέχρι κάτω
στο καπάκι, ελαχιστοποιείται η όποια αντίστασή του και δεν ζεσταίνεται καθόλου!

[Tasos1983]

παιδια  σε βολτ ή βατ ατμιζεται με το βαμο?
αν καποιος μας βοηθουσε να καταλαβουμε την διαφορα αυτον
των δυο θα ηταν πολυ χρησιμο
ευχαριστω

[zacharis1955]

Vamo VV / VW v2 - User Manual for download


     http://www.e-cigarette-forum.com/forum/vamo/359600-vamo-vv-vw-v2-user-manual-download.html

[parginos]

Να μοιραστω μαζι σας δυο φωτογραφιουλες με το καινουριο μας ενδυμα!!! 
Ιδιοκατασκευη απο κατι ρεταλια carbon που ειχε μεινει απο το αυτοκινητο. 


Σουλουπωθηκε λιγο!!! χαχαχαχα

[alexgr]

Τάσο μπορείς να ατμίσεις και με τους 2 τρόπους. Αν ατμίζεις με Watt το Vamo κρατάει τη ρύθμιση σου ενώ με Volt γυρίζει πάλι στα 3V. Η βασική διαφορά όταν ατμίζεις με Watt είναι ότι διατηρούνται σταθερά ανεξάρτητα από το τι αντίστασης ατμοποιητή βάζεις στη συσκευή. Το Vamo αλλά και άλλα ρυθμίζει ανάλογα τα volt έτσι ώστε να σου δίνει πάντα την ίδια ισχύ ατμίσματος.

[nikoshat]

Δεν ξέρω αν είναι η ιδέα μου, αλλά παρατηρώ ότι με 0,18 σύρμα (1.8 Ωμ) χρειάζομαι περισσότερα Βατ για να πάρω το ίδιο ατμιστικό αποτέλεσμα που θα μου έδινε 0,15 σύρμα (2.3 Ωμ). Τα σύρματα είναι Kanthal και τα δύο.


Ενώ στην πρώτη περίπτωση πρέπει να ανέβω κοντά στα 9 - 9.5 Βατ, στην δεύτερη είναι είναι αρκετά τα 6.5 -7 Βατ.
Το έχει παρατηρήσει κανένας άλλος αυτό;

[slammer]

Αφού στο 0.18 έχεις πολύ περισσότερο μήκος από το 0.15 ακόμα και γι αυτή τη διαφορά στα Ωμ, η αντισταση σου έχει περισσότερο φορτίο (=περισσοτερο υγρό) αρα ΝΑΙ θέλεις περισσότερα W. Αν παίξεις με 0.20 θα θέλεις ακόμα περισσότερα W...
Ενα πολύ σημαντικό μέγεθος στον υπολογισμό των Φ/Α είναι και το μέγεθος W/μήκος συρματος (στο οποίο έχω αναφερθεί παλαιώτερα...)
Πολύ χονδρικά αυτό σημαίνει ότι όσο ανεβαίνεις σε σύρματα, πρέπει να κατεβαίνεις και σε τελική αντίσταση ωστε να έχεις το ίδιο σχεδόν αποτέλεσμα. Μια αντίσταση 2Ω με 15αρι δεν παίζει όπως μια ίδιων Ωμ αλλά με άλλο σύρμα όπως το 0.17 ή το 0.20. Από την άλλη μεγαλύτερο μήκος σημαίνει περισσότερη ενεργή επιφάνεια άλλα και περισσότερο υγρό και φυσικά περισσότερη γεύση.

[nikoshat]

Τα σύρματα που δοκίμασα ως τώρα είναι 0.15, 0.18, 0.20.
Συνεπώς μένουν τα 0.17, και 0.16 για να αποφασίσω τελικά ποιο απ' όλα που δίνει ισορροπία ατμιστικού αποτελέσματος, και αυτονομίας.

[slammer]

Μπορείς να ξεκινήσεις ανάποδα... δηλαδή από τον αριθμό των σπειρών που μπορείς να κάνεις σωστά στον δεδομένο χώρο που έχεις αφού στη τελική το Vamo θα σου δώσει την ισχύ που χρειαζεται. Με δεδομένο αυτό δες τι αντιστάσεις σου βγαίνουν με κάθε σύρμα ωστε να πετύχεις ενα καλό ατμιστικό αποτέλεσμα. Ο καθένας θέτει διαφορετικά κριτήρια αυτονομίας, τάσης (υπάρχουν και οι Ego), γευσης....

[Mulder]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=68IV0QjnscA[/youtube]

[Tasos1983]

Να μοιραστω μαζι σας δυο φωτογραφιουλες με το καινουριο μας ενδυμα!!! 
Ιδιοκατασκευη απο κατι ρεταλια carbon που ειχε μεινει απο το αυτοκινητο. 


Σουλουπωθηκε λιγο!!! χαχαχαχα

τον aga έχεις πανω φίλε?

[tazmataz]

Μια ευχαριστη εκπληξη με περιμενε σημερα εβαλα τυχαια τον παραμελημενο carto του Giant στο vamo και....   επα8α πλακα στα 4.2 v ζωγραφιζει καμμια σχεση με την μπαταρια της μαμας του 

[parginos]

Ναι Τασο, ο αγας καθεται περηφανα πανω του!!! 

[GeorgeB]

Παιδιά θέλω την βοήθειά σας.
Πρίν απο λίγο το vamo, πατώντας την σκανδάλη έβγαλε ένδειξη  Lo ( ούτε LoΩ ούτε LoV) και δέν ατμίζει.
Ενδειξη ατμοποιητή 2.5Ω, ένδειξη Τάσης  7.4V.
Το ίδιο κάνει και σε Νο1 και σε Νο2 και σε VV και σε VW.
Τί μπορεί να φταίει;

[parginos]

Αλλαξε τις μπαταριες σου. Δεν ξερω ποιες μπαταριες χρησιμοποιεις. Μηπως δεν κανουν καλα επαφη. Αν ειναι αυτο, τραβα λιγο το ελατηριο.