Μπαταρίες για mod: ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΠΡΕΣ και νέες κυκλοφορίες

[nikos523]

Νεμεσις και βαμο.
Για το νεμεσις με καίει περισσότερο βέβαια, αλλά δεν την έβαλα ποτέ μέσα σε αυτο ούτε με την μονοτικη.
Στο βαμο ετσι όπως είναι "πατσαρισενη" δεν μου πέταξε ποτε βραχυκύκλωμα.

Sent from my G pad using Tapatalk Pro

[camber]

Στο vamo δεν θα έχεις πρόβλημα.
Στο nemesis αν κάνει επαφή δεν θα έχεις βραχυκύκλωμα αλλά θα είναι σαν να έχεις μόνιμα τον διακόπτη πατημένο. Προσωπικά δεν θα την έβαζα σ' αυτή την κατάσταση, μόνο επισκευασμένη.

[Nemesis_rds]

Ουτε με το nemesis θα εχεις προβλημα μιας και το κουμπι εχει πλαστικο insulator γι΄αυτες τις περιπτωσεις.
Αν την εβαζες σε caravela απο την αλλη που το κουμπι ειναι "γυμνο" θα γινοταν αυτο που ειπε ο προλαλησας, θα εδινε συνεχως ρευμα.
Οπως και να 'χει ομως θα συμφωνησω κι εγω με τον camber, δεν υπαρχει λογος να το ρισκαρεις, φτιαξτη πρωτα και χρησιμοποιησε τη μετα.

[camber]

Παναγιώτη αν η μπαταρία είναι σκισμένη κάτω και πλάγια πιθανόν θα κάνει επαφή με το σωλήνα του nemesis. Όπως και να έχει είναι ρίσκο σε οποιοδήποτε μηχανικό με το κουμπί κάτω.

[nikos523]

Αν βγάλω την μονοτικη σίγουρα θα ακουμπάει στο σωλήνα.
Γενικά και στο βαμο που την βαζω την εχω πατσαρισμενη καλά.
Περισσότερο ρωτάω για να καταλάβω περισσότερα για τα βραχυκυκλωματα κλπ έτσι ώστε να ξέρω τι να περιμένω/τι να κοιτάξω σε περίεργες καταστάσεις.

Sent from my G pad using Tapatalk Pro

[johnt7112]

Ενα ανταλλακτικο θερμοσυστελλομενο και ειναι παλι καινουρια

[kazerio]

εχω παρατητρησει οτι στις μπαταριες μου ego,μετα απο μια νορμαλ χρηση σε θεμα φορτισεις,το εσωτερικο σπειρωμα της μπαταριας εκει που κουμπωνει στον φορτιστη χανετε σαν να σβηνει σαν να λιωνει με αποτελεσμα να μην μπορω να την βισωσω στον φορτιστη.το εχω παθει σε 4 μπαταριες,και τονιζω οχι με συχνη χρηση,επειδη εχω αρκετες τις κανω κυκλο στο θεμα φορτισης.εχει συμβει σε καποιον κατι αναλογο?και αν υπαρχει τροπος να το γλιτωσω,γιατι ειναι κριμα να πεταω τις μπαταριες στο 2 μηνο,ενω ακομα απο θεμα αποδοσης εχουν να δωσουν

[Zarathustra]

Να μην τις σφίγγεις μαζί με τον άτμο, ίσα ίσα να κάνουν επαφή είναι επαρκές .. 

[exispathi]

Επίσης στις ego αν βιδώνεις ατσάλινους ατμοποιητές, αφού δεν υπάρχει η φθορά στον ατμοποιητή, θα υπάρχει στην μπαταρία σου. Οι ego μπαταρίες είναι ένας καλός λόγος να προτιμάς ατμοποιητές με ego σπείρωμα αντί του 510 (να βιδώνουν δηλαδή στο εξωτερικό σπείρωμα αντί του εσωτερικού) μιας και έτσι και πιο ανθεκτικούς ατμποιητές μπορείς να έχεις (δηλαδή ατσάλινους), αλλά και τα σπειρώματά της ego σου να βιδώνουν μόνο στον φορτιστή και να αντέξουν περισσότερο από τη ζωή της μπαταρίας.

[kazerio]

το προβλημα δεν το εχω στους ατμο,αλλα στον φορτιστη,το εσωτρικο χει χαλασει το 510,εκει που φωλιαζει το φορτιστης και δεν μπροω να τις βιδωσω για να τις φορτισω.αυτο πως μπορει να συμβει?και το εχω παθει σε 4 μπαταριες,και αν τις παρεις και τις δεις το σπειρωμα το εσωτερικο εχει γινει λειο,σαν να ελιωσε,μηπως κατα την φορτιση βγαινουν τπτ υγρα που τρωνε το μεταλλο?αα και επισης ολοι μα ολοι οι ατμο ειναι με ego σπειρωμα,οτι μπαινει μεσα στο σπειρωμα 510 ειναι ο φορτιστης

[exispathi]

Λυπάμαι αλλά θα επιμείνω. Βρίσκω πιο πιθανό να χαλάσανε οι μπαταρίες από ατμοποιητές, και απλά το πρόβλημα να σε ενοχλεί περισσότερο στο φόρτισμα. Οι φορτιστές συνήθως είναι από τα πιο φτηνά/μαλακά υλικά για να μπορέσουν να φθείρουν κάτι πέραν των δικών τους σπειρωμάτων. Υγρά ο φορτιστής δεν έχει απ'όσο ξέρω καθόλου. Εννοείς ότι έτσι κι αλλιώς χρησιμοποιείς ατμοποιητές με ego σπείρωμα και για αυτό δε σε ενοχλεί εκεί αλλά στην φόρτιση..; Αν ναι, και πράγματι φταίει ο φορτιστής, δεν έχω την παραμικρή ιδέα....

[kazerio]

ναι ολοι μα ολοι οι ατμο ειναι ego,οποτε οι μονες φορες που χρησιμοποιειται το 510 ειναι για να τις φορτησω.γιαυτο και σκαλωσα και εγω,γιατι εχει γινει σε 4 μπαταριες στο 3μηνο επανω.και σου λεω οτι το εσωτερικο σπειρωμα εχει γινει λειο,σαν να ελιωσε,σαν να εχουν σβησει οι σπειρες.ειναι περιεργο,νομιζα οτι θα ηταν συχνο φαινομενο και οτι θα υπηρχε και τροπος αντιμετωπισης

[tsiv]

Οι μπαταρίες ίδιες?

[kazerio]

τι εννοεις?

[Buliwyf]

Να μην τις σφίγγεις μαζί με τον άτμο, ίσα ίσα να κάνουν επαφή είναι επαρκές .. 

Προφανώς, το ίδιο ισχύει και για τον φορτιστή. Δεν απαιτείται βίδωμα μέχρις εσχάτων για να γίνει επφαή και κατά συνέπεια να αρχίσει η φόρτιση