Μπαταρίες για mod: ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΞΠΡΕΣ και νέες κυκλοφορίες

[Menelaos]

 :idiot1:οταν τελειωσει η μπαταρια του Τ δεν αναβει το λεντ?
δεν ρουφαει?
τι γινεται

[LoOk]

οταν τελειώσει αναβοσβήνει 15 φορές και δεν ανάβει λαμπάκι μετα , αν παθει βραχυκύκλωμα αναβοσβήνει 3 φορές

[parpen]

Δεν έχουν όλες οι μπαταρίες την ίδια συμπεριφορά. Μια Riva 1100 (υποτίθεται πως είναι τόσο) που έχω, όταν τελειώσει..αναβοσβήνει το λαμπάκι 5 φορές. Αν το ξαναπατήσεις, πάλι αναβοσβήνει.
Οι 900άρες που έχω, απλά αναβοσβήνει 5 φορές..και μετά τέλος.

[LoOk]

είπε του Τ οπότε υπέθεσα του egoT

[Vrs5]

4 που εχω του eGo-T (2χ650 και 2χ1000)ολες το ιδιο. 15 φορες αναμοσβηνουν και τελος.

[Λιάκουρας]

Επειδή συζητιέται αυτές τις μέρες, τι διαφορά στην φόρτιση δίνει ο ταχυφορτιστής από τον αργοφορτιστή;


Σχεδίασα ένα πείραμα: σύνδεσα χτες την μπαταρία στο μπροστά κομμάτι ενός παλιού ατομ, σύνδεσα αυτόν με καλώδια μέσω βολτόμετρου-αμπερόμετρου σε γνωστή αντίσταση και ξεκίνησα με το πείραμα, με τη λογική να συγκρίνω ταχυφόρτιση και αργοφόρτιση.
Αργοφόρτιση θα είχα φορτίζοντας με τον ίδιο ταχυφορτιστή σε usb hub μαζί με άλλους καταναλωτές.
Την πάτησα όμως... τα καλωδιάκια προεξείχαν από την μεριά της μπαταρίας και έκαψα το τσιπάκι της 750mah eGo, οπότε τέλος το πείραμα για μένα.

Μπορεί κάποιος που έχει εξοπλισμό να κάνει το πείραμα, να μας πει αν αξίζει η αργοφόρτιση τελικά?

[Arximidis]

Γενικά ισχύουν τα παρακατάτω για τις LiOn.

Οι μπαταρίες λιθίου έχουν τρία στάδια φόρτισης

1. Προεργασιά φόρτισης : Σε αυτή τη φάση ο φορτιστής δοκιμάζει τα επίπεδα της τάσης της μπαταρίας. Αν η τάση είναι κάτω από ένα προκαθορισμένο κατώφλι ξεκινάει η φόρτιση με ένα χαμηλό σταθερό ρεύμα σε Αμπέρ.

2. Σταθερό ρεύμα: Σε αυτή τη φάση η φόρτιση συνεχίζεται με ένα σταθερό ρεύμα στην μπαταρία.  Το μέγεθος του ρεύματος
είναι εξαρτημένο από την μπαταρία και δίνεται από τον κατασκευαστή. Αυτό το στάδιο ολοκληρώνεται όταν η τάση της μπαταρίας έχει φτάσει το σημείο που δίνει ο κατασκευαστής (π.χ. 4.2 Volts).

3: Σταθερή τάση: Αφού φτάσει η τάση της μπαταρίας στα επιθυμητά επίπεδα ο φορτιστής θα γυρίσει από το να παρέχει σταθερό ρεύμα, σταθερή τάση στην μπαταρία. Αυτό το στάδιο ολοκληρώνεται όταν το ρεύμα φόρτισης πέσει κάτω από την τιμή κατωφλίου που δίνει ο κατασκευαστής.

Πολλοί ταχυφορτιστές έχουν την δυνατότητα να προσπερνούν εν τάχει την φάση 2 ενώ η μπαταρία έχει φτάσει μόνο στο 70% της φόρτισης. Αυτό είναι ένα τέχνασμα για να φορτίσουν ταχύτερα.

Ελπίζω να βοήθησα λίγο, αν και το κείμενο είναι γενικότερο και όχι ειδικό στις μπαταρίες των e-cigs αλλά οι φορτιστές είναι φορτιστές και ακολουθούν παντού αυτές τις τρείς αρχές-στάδια όσον αφορά τις LiOn μπαταρίες.

[parpen]

Μισό λεπτό, για να καταλάβω.

Έχω να φορτίσω μια μπαταρία 650 Mah.
Χρησιμοποιώ δύο φορτιστές.

Ο ένας 150 mah
Ο άλλος 400 Mah.

Προφανώς με τον 2ο θα φορτίσει πιο γρήγορα αφού δίνει περισσότερο ρεύμα.
Ο 2ος επειδή είναι περισσότερα Mah, θεωρείται ταχυφορτιστής και θα παρακαμφθεί το 2??

Γιατί και πως εξηγείται με τον 2ο φορτιστή, η φόρτιση να φτάσει στο 70% της χωρητικότητας της μπαταρίας??

[Λιάκουρας]

Parpen, απ' ότι κατάλαβα είναι ιδιαιτερότητα των μπαταριών λιθίου να γεμίζουν 'καλύτερα' με αργή φόρτιση.

Συμφωνώ Arximidis. Αλλά απ' ότι κατάλαβα, αργή φόρτιση θεωρείται αυτή που φορτίζει στο 1/10 του χρόνου που μπορεί να αποφορτιστεί η μπαταρία (0,1C). (αν κάποιος ασχολείται με τηλεκατευθυνόμενα, ίσως μπορεί να το διευκρινίσει).


Αν είναι έτσι:
Έστω μπαταρία 3.7V, 650mAh (0.65Ah), και αντίσταση 1.5Ω. Τότε I=V/R = 2,47Α και διάρκεια μπαταρίας 16 λεπτά.
Αν αυτό είναι το C, το 0.1C είναι 160 λεπτά ή 2 ώρες και 40 λεπτά.
Επειδή η φόρτιση κάπου τόσο κάνει (αν όχι παραπάνω), μήπως ο μανίσιος 420mAh usb adaptor είναι αργοφορτιστής;
Ισχύει αυτό; Μήπως κάποιο άλλο ρεύμα χρησιμοποιείται στον υπολογισμό του C; Μήπως χρησιμοποιείται το Ι κατευθείαν (οπότε 0.1C στην περίπτωσή μας είναι 0.25Α ή 250mAh?)


Επειδή δεν ξέρω τι από αυτά ισχύει, είπα να το δοκίμαζα... απλό είναι: ταχυφόρτιση σε άδεια μπαταρία μέχρι γεμίσματος, από μπρίζα τοίχου. Χρονομέτρηση σε γνωστή αντίσταση, μέχρι να αδειάσει. Αργή φόρτιση και χρονομέτρηση πάλι, για να δούμε τι διαφορές υπάρχουν.


Help! Ας το δοκιμάσει κάποιος που ξέρει!

Συγχώνευση μηνυμάτων: Νοε 13, 2011, 20:32http://www.mpoweruk.com/chargers.htm#cccv





Απ' ότι κατάλαβα, στις λιθίου για να έχεις το 100% της φόρτισης της μπαταρίας, φορτίζεις με σταθερή τάση-ένταση μέχρι να φτάσει η τάση της μπαταρίας στο μέγιστο, και μετά με σταθερή τάση μειώνεται το ρεύμα μέχρι ένα σημείο αποκοπής.
Οι ταχυφορτιστές, λέει, σταματάνε όταν φτάσει η τάση της μπαταρίας στο μέγιστο.
Άρα η διαφορά είναι στο κύκλωμα (που είναι πιο οικονομικό) και όχι στα mAh. Έτσι είναι;

[Arximidis]

Ναι τα mAh δεν έχουν να κάνουν αλλά καθαρά είναι θέμα ποιότητας και υλοποίησης του κυκλώματος ελέγχου του φορτιστή. Δηλαδή ένας φορτιστής με φτηνό κύκλωμα θα σου δώσει ριπές ταχυφόρτησης για να σου φτάσει γρήγορα την μπαταρία σε ένα επιθυμητό επίπεδο αλλά στην καταστρέφει λίγο λίγο ουσιαστικά. Όπως σε όλα τα πράγματα στη φύση έτσι και στα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά υπάρχει αδράνεια. Όσον αφορά το C είναι η μονάδα μέτρησης της χωριτικότητας. 1C σημαίνει πλήρως φορτισμένη και όπως φαίνεται και στο διάγραμμα που παρέθεσε ο φίλος παραπάνω ακολουθεί εκθετική μείωση-εκφόρτιση.

[Angelos]

Το 1wh είναι 100 mah? Τι σημαίνει wh

[cobolt]

1 watt ανά ώρα

[craven.gr]

Το 1wh είναι 100 mah? Τι σημαίνει wh

............................................................................

[cobolt]

Βλ@κεία είπαμε craven.gr? Και γω δεν είμουν απόλυτα σίγουρος...

[Vrs5]

Εγω κατι τετοιο νομιζα
http://en.wikipedia.org/wiki/Watt-hour#Conversions
Σορυ παιδες