Update: Ήρθαν τα ανταλλακτικά τζαμάκια. Δοκίμασα το γυάλινο και διαπίστωσα ότι μπαίνει με ιδιαίτερη ευκολία, δηλαδή γλιστράει πανεύκολα. Καμιά σχέση με τα προηγούμενα δύο, που έπρεπε να ασκήσεις ιδιαίτερη πίεση και, φυσικά, έσπασαν. Oπότε δεν χρειάστηκε να δοκιμάσω το ultem. Θα πορευτώ με το γυάλινο, και αν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα, π.χ. διαρροών, θα επανέλθω.

Εννοείται πως, αν τα καταφέρω, έτσι θα το κάνω. Το έψαξα λίγο και βρήκα στο experts και το κλασικό γυάλινο τζαμάκι του (με 3 ευρώ) και κάποιο άλλο από τη μαμά εταιρεία που είναι αρκετά πιο ακριβό (7,9 ευρώ) και μου είπαν ότι είναι πιο ανθεκτικό (Bi2hop MTL RTA Replacement PEI Tube by Ambition Mods). Αύριο, το πολύ τη Δευτέρα, θα τα έχω. Οπότε θα κάνω άλλη μια δοκιμή και θα σε ενημερώσω. Πάντως, αφορά τον bishop 2, δεν ξέρω αν εφαρμόζει και στον bishop 1.

Το θεωρώ απίθανο. Έχουν περάσει πολλά χρόνια από την κυκλοφορία του mod.

Οσοι τον εχετε ηδη στην κατοχη σας η σκοπευετε να τον αγορασετε να εχετε υπ'οψιν οτι τα τζαμακια σπανε για πλακα και προς το παρον δεν υπαρχουν ανταλλακτικα περαν αυτου που υπαρχει στη συσκευασια.
Τεσσερα χρονια και κατι ατμιστης εχω σπασει δυο τζαμακια και αυτα ηταν απο πεσιμο.
Σημερα μετα απο πλυσιμο του Bishop αφου εβαλα VG στο o-ring του top cap πηγα να το κουμπωσω και χωρις να το ζορισω καθολου εσπασε.Δυστυχως δεν ταιριαζει κανενα απο αλλους ατμοποιητες που εχω και αναγκαστηκα να βαλω το φιμε με το φοβο μη μου σπασει κι αυτο.

(Image removed from quote.)

Τα ίδια έπαθα κι εγώ με τον bishop 2, μετά από πλύσιμο. Αφαίρεσα το τζαμάκι από το πάνω μέρος του ατμοποιητή. Πριν το βάλω ξανά, έβαλα μπόλικη γλυκερίνη στο o-ring. Μόλις το πίεσα λίγο, κρακ και ρωγμή. Ευτυχώς, είχα και ανταλλακτικό τζαμάκι στη συσκευασία. Πιο μπόλικη γλυκερίνη, πίεση, κρακ και ρωγμή. Μια χαρά...

Χρόνια Πολλά παιδιά. Χριστός Ανέστη.

Πριν μερικές βδομάδες το μοντάκι άρχισε να μην ανταποκρίνεται σωστά στο πάτημα του κουμπιού. Μερικές φορές δεν ανταποκρίνοταν καθόλου, άλλες εκεί που άτμιζα έκοβε την επαφή και άλλες κόλλαγε, έκανε autofire και αναγκαζόμουν να βγάλω τη μπαταρία. Αφού δοκίμασα τα γνωστά κόλπα … κοπάνημα μπας και ξεκολλήσει, αναγκάστηκα να το λύσω όλο, να δω τι συμβαίνει.

Είχε μαζέψει υγρασία ανάμεσα στις επαφές της πλακέτας και της μονάδας του κουμπιού. Σκούπισα τις υγρασίες με χαρτί και πέρασα με μπατονέτα βρεγμένη με καθαρό οινόπνευμα όλες τις επαφές. Τα έβαλα όλα στη θέση τους και από τότε όλα λειτουργούν υποδειγματικά. Μόλις όμως δω την παραμικρή αλλαγή χρωματισμού στο αλλουμινένιο πλαίσιο κάτω από το τανκ, λύνω και καθαρίζω (όποιος καεί με το χυλό, φυσάει και το γιαούρτι).

Δύο μικρές επισημάνσεις για να μη βασανιστείτε χαζά, την πρώτη φορά, όπως βασανίστηκα εγώ. Το βαθούλωμα της θέσης του κουμπιού στο διάφανο καπάκι να είναι από την έξω μεριά (μεγάλη χαζομάρα, το ξέρω αλλά το έκανα). Για να μη βρίζετε τον π@@@τη τον κινέζο που το σκέφτηκε, αφού βάλετε τα κομμάτια του κουμπιού στη θέση τους γυρίστε το μοντ ανάποδα και δείτε τη σωστή θέση των κομματιών μέσα από το διάφανο καπάκι κρατώντας τα από κάτω. Στη συνέχεια κρατήστε τα με το ένα δάχτυλο, τουμπάρετε το μοντ και βιδώστε. Είναι πανεύκολη η όλη διαδικασία αρκεί να ξέρεις το σωστό τρόπο. Το μόνο εργαλείο που χρειάζεται είναι ένα Torx 5.