PULSE AIO V2

[axilleaspro]

Το Pulse Aio V2 είναι μια boro συσκευή δηλαδή είναι ικανή να δεχτεί οποιοδήποτε boro tank και boro bridge που προορίζονται για χρήση σε Billet Box.
Στη συσκευασία περιλαμβάνονται :   Το μοντάκι με το επισκευάσιμο boro – Δύο περιοριστές αέρα που τοποθετούνται στο drip tip (έχει και άλλον ένα μέσα στο drip tip) – Τρία πινάκια αέρα που βιδώνονται στο κάτω μέρος του ατμοποιητή (κι ένα 3mm που είναι ήδη τοποθετημένο) – Ένα extra drip tip λευκό – Ένα σακουλάκι λαστιχάκια, βιδάκια και ένα κέρμα με το λογότυπο της Vandy Vape για να ξεβιδώνουμε το drip tip σε περίπτωση που δεν μπορούμε με το χέρι – Ένα αλενοκατσάβιδο για το στήσιμο της αντίστασης – Έναν αντάπτορα 510 που υποτίθεται ότι χρησιμοποιούμε για να βιδώσουμε το deck πάνω στο μοντάκι και να στήσουμε την αντίσταση χωρίς να χρησιμοποιήσουμε άλλη συσκευή (στο δικό μου τα σπειρώματα δεν ταιριάζουν και δε ρισκάρω να το ζορίσω για να βιδώσει).






Το πλαίσιο της συσκευής είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου ενώ τα καπάκια της από διάφανο πλαστικό που κουμπώνουν με μαγνήτες στο πλαίσιο (πολύ καλή εφαρμογή). Γιά να λυθούν τα εσωτερικά καπάκια του μοντακίου για οποιαδήποτε επέμβαση θα χρειαστούμε κατσαβίδι Torx T5.







  Η πλακέτα είναι αδιάβροχη και ο πόλος (εκεί που κάνει επαφή ο ατμοποιητής) ρυθμιζόμενος με κατσαβίδι.  Ο αρνητικός πόλος, που μπαίνει η μπαταρία, δεν είναι με ελατήριο αλλά με ένα μεταλλικό ροδάκι που βιδώνοντας το, σφίγγει πάνω της.







Για να πετύχουν το μικρότερο δυνατόν μέγεθος (πρέπει να το δείτε από κοντά) θυσίασαν το χώρισμα μεταξύ boro tank και μπαταρίας με ότι αυτό συνεπάγεται σε περίπτωση διαρροής (δε συγχωρεί λάθη στο στήσιμο).
Με 5 κλικ του Fire (πλήκτρο πυροδότησης) η συσκευή ενεργοποιείται, με 5 κλικ απενεργοποιείται. Εάν πατήσουμε το Fire ενώ  η συσκευή είναι απενεργοποιημένη,  στην οθόνη που είναι από την άλλη πλευρά γράφει OFF και δεν μπορούμε να την ενεργοποιήσουμε με τα 5 κλικ αν δε σβήσει αυτή η “καταραμένη” ένδειξη (πολύ σπαστικό αυτό). Είδα reviewers του εξωτερικού να βγάζουν ελαττωματικό το κουμπί γιατί δεν είχαν παρατηρήσει αυτό.
Με 3 κλικ του Fire μπαίνουμε στο μενού και για όσο αναβοσβήνει η ένδειξη μπορούμε να επιλέξουμε τρόπο ατμίσματος : SS –Ti – Ni – Bypass – Volt – Watt με τα πλήκτρα + - .Μόλις σβήσει η οθόνη έχει καταχωρηθεί η επιλογή μας.  Εάν επιλέξουμε τα Watt  μπορούμε να ατμίσουμε από 5 εως 80 Watt ( τα άλλα δεν τα δοκίμασα).
Κρατώντας πατημένα ταυτόχρονα το Fire και το – κλειδώνουν τα πλήκτρα + - ενώ μπορούμε να ατμίσουμε και με τον ίδιο τρόπο ξεκλειδώνουν.
Εάν πατήσουμε και κρατήσουμε ταυτόχρονα  τα πλήκτρα + - εμφανίζεται στην οθόνη ένα άλλο μενού επιλογών που προχωράμε πατώντας το + ή το - : RST – VER – TCR . Το RST είναι για να μηδενίσουμε τον αριθμό των τζουρών μας. Πατώντας το Fire στο RST μας ρωτάει  N (No) ή Y (Yes) αλλάζουμε με τα + - και καταχωρούμε με το Fire. Το VER είναι η έκδοση της συσκευής μας  και το TCR είναι για έλεγχο θερμοκρασίας.
 
Το drip tip είναι τρία κομμάτια και δυστυχώς μπορούμε μόνο να αλλάξουμε την εσωτερική διάμετρο χρησιμοποιώντας τους περιοριστές αέρα που διατίθενται στη συσκευασία και όχι να επιλέξουμε ένα άλλο από τη συλλογή μας.









Ο ατμοποιητής στήνεται πανεύκολα, δίνει ωραία γεύση και χτύπημα αλλά δυστυχώς οι επιλογές αέρα ξεκινούν από 1,5 mm και καταλήγουν σε 4 mm που τον καθιστούν ακατάλληλο για MTL άτμισμα. Η χωρητικότητα του tank είναι 6ml. Διαρροές , γουργουρίσματα και καμένα δεν είχα καθόλου αλλά μόλις ήρθε η ώρα για αλλαγή βαμβακιού πλύθηκε και μπήκε στο κουτί του γιατί δεν είναι στα γούστα μου. Άραγε θα τους κόστιζε τόσο πολύ να βάλουν στη συσκευασία άλλα δύο πινάκια για Mtl ;

















Η μπαταρία είναι τυλιγμένη με χοντρό διάφανο θερμοσυστελλόμενο για 18650.
                         

[ThioVag]

Αχιλλεα, σε ευχαριστουμε για την παρουσιαση 

[billythekid]

Να είσαι καλά να μας ενημερώνεις. Πολύ καλή και λεπτομερή ενημέρωση.

[Jorge]

Ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Απο υγρασίες πως τα πάει? Μαζέυει υγρασία γύρω απο την μπαταρία,λόγω του ο,τι δεν έχει χώρισμα?   

[axilleaspro]

Όχι, υγρασία γύρω απ' τη μπαταρία δε μαζεύει. Για να φτάσει το υγρό στο θετικό πόλο της μπαταρίας κάτι πρέπει να έχει πάει πολύ στραβά με το στήσιμο ή να ξεφύγει υγρό από δικό μας λάθος κατά τη διάρκεια της αναπλήρωσης.